道路交通標志是用圖形符號、顏色和文字向交通參與者傳遞特定信息，用于管理交通、保障的設(shè)施。

按照光學模式分類主要有：LED主動發(fā)光式，內(nèi)部照明式，逆反射式。由于逆反射式交通標志依賴遠光燈以及不能全天侯被交通參與者識別，LED主動發(fā)光式已經(jīng)逐步替代逆反射式。

外部光源照亮標志面的方式。

外部照明標志的光源應(yīng)進行專門設(shè)計。照明燈具及其影陰不能影響標志認讀。外部光源在標志面上的照度不得有明顯不均勻，均勻度（照度/小照度）須在4 以下，確保在夜間具有150m 的視認距離。外部照明光源不能給路上司機造成眩目。

支撐燈具的構(gòu)件應(yīng)進行防銹處理，照明器件耐久可靠，性能優(yōu)良，檢修方便。

交通標志板可采用鋁合金板、擠壓成型的鋁合金型材、薄鋼板、合成樹脂類板材等制造，所用材料應(yīng)符合現(xiàn)行《公路交通標志板》( TI'/T 279 )的規(guī)定，厚度應(yīng)根據(jù)計算確定。

結(jié)構(gòu)設(shè)計

1、設(shè)計基本風速應(yīng)采用當?shù)仄教箍諘绲孛?，離地面lOm高，重現(xiàn)期為50年lOmin平均風速值，并不得小于22m/s。

2、交通標志結(jié)構(gòu)應(yīng)按承載能力極限狀態(tài)和正常使用極限狀態(tài)進行設(shè)計，并應(yīng)同時滿足構(gòu)造和工藝方面的要求。

3、交通標志的結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)可分為兩個等級:

(1)位于高速公路、一級公路七的懸臂式、門架式交通標志，結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)

(2)位于高速公路、一級公路上的其他類型的交通標志及位于其他等級公路上的交通標志，結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)Y。=0.9。

4、交通標志結(jié)構(gòu)的荷載計算與組合、極限狀態(tài)設(shè)計方法、地基基礎(chǔ)的設(shè)計應(yīng)符合現(xiàn)行《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》( JTC D60 )、《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》(JTJ 024)、《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》(JB 50017)和《道路交通標志和標線》( JB 5768)等的規(guī)定。

1、交通標志應(yīng)體現(xiàn)公路及周邊路網(wǎng)的特點，使駕駛員準確確定自己所處的位置、找到正確的目的地，并對路網(wǎng)中的交通量進行合理分配;

2、交通標志應(yīng)能加強駕駛員行車的意識;

3、交通標志應(yīng)容易識別、易于理解;

4、交通標志的設(shè)置應(yīng)系統(tǒng)、連續(xù)、均衡、避免信息過載;

5、動態(tài)交通標志的設(shè)置不應(yīng)妨礙靜態(tài)交通標志的使用。

6、收集公路的道路、交通、氣象、環(huán)境及周邊路網(wǎng)等基礎(chǔ)資料;

7、確定公路交通標志的實施標準、規(guī)模;

8、從、環(huán)保、技術(shù)、經(jīng)濟、美觀等方面進行方案比較，選擇方案。