太陽能交通信號(hào)燈的電池組件的角度和傾斜度有沒有安裝得正確？要知道這兩個(gè)零件之間是不能夠有太多明顯的阻擋的，而且它的燈桿一定要和地面處于一個(gè)垂直的角度，這樣子才不會(huì)導(dǎo)致太陽能交通信號(hào)燈容易傾斜。而且控制器里面的各項(xiàng)設(shè)定也要是符合要求的，不然的話就很容易失去控制了，就會(huì)出現(xiàn)燈光不閃或者是時(shí)明時(shí)暗等等的這些異?，F(xiàn)象。

雖然大部分路口的交通信號(hào)燈都支持讀秒模式，交警溫馨提示，為降低交通事故率和違章率，請(qǐng)按交通信號(hào)燈指示行駛。

目前有些地方在根據(jù)實(shí)際情況取消紅綠燈讀秒，因?yàn)樵诩t綠燈讀秒將近結(jié)束時(shí)，有些車輛搶信號(hào)燈提速通過路口，易引發(fā)交通事故；如果取消信號(hào)燈讀秒，可以使司機(jī)朋友文明駕駛，減少交通違法和事故的發(fā)生。

現(xiàn)正在逐步取消全市的信號(hào)燈讀秒模式，希望廣大交通參與者遵守《道路交通法》，文明駕駛，平安出行。

交警部門提醒，紅綠燈倒計(jì)時(shí)器只是信號(hào)燈的輔助設(shè)備，廣大市民應(yīng)以交通信號(hào)燈指示為準(zhǔn)，在交通信號(hào)燈讀秒磨合期，希望市民養(yǎng)成良好的交通習(xí)慣，不要過分依賴倒計(jì)時(shí)器，而是要看信號(hào)燈，養(yǎng)成“綠燈閃爍減速、黃燈停”的好習(xí)慣。這才是正確的做法。

交通信號(hào)控制機(jī)的多時(shí)段控制功能能夠根據(jù)每個(gè)路口各不同時(shí)段的交通流量設(shè)置各對(duì)應(yīng)時(shí)段的控制參數(shù)，然后根據(jù) 的時(shí)鐘在對(duì)應(yīng)時(shí)段的起止時(shí)刻自動(dòng)切換并執(zhí)行相應(yīng)方案(當(dāng)然這里提到的“根據(jù)交通流量設(shè)置時(shí)段及各時(shí)段的控制方案與相位時(shí)間”是基于工程經(jīng)驗(yàn)和人工觀察，將1天的控制設(shè)置為若干時(shí)段，具體的時(shí)段數(shù)字可通過菜單靈活設(shè)置，通?？梢栽O(shè)置為4~5個(gè)時(shí)段，對(duì)于自適應(yīng)控制，可以有更加多的設(shè)置)。