1914年交通信號燈已從煤氣進化為電氣,這與現(xiàn)代的交通信號燈已經(jīng)沒有多少差距,除了信號燈本身,美國人還完善了信號控制系統(tǒng)。
中國早的紅綠燈出現(xiàn)在上海的英租界。有資料顯示,早在1923年,上海公共租界開始在部分十字路口使用機械裝置指示車輛停止和前進,該年4月13日,南京路兩個重要十字路口,安裝紅綠燈交通信號裝置。
1968年,聯(lián)合國《道路交通和道路標志信號協(xié)定》對各種信號燈的含義作了規(guī)定:綠燈是通行信號,面對綠燈的車輛可以相應(yīng)的直行、左轉(zhuǎn)彎或右轉(zhuǎn)彎,除非另一種標志禁止某一種轉(zhuǎn)向。轉(zhuǎn)彎車輛都必須讓合法地正在路口內(nèi)行駛的車輛,過人行橫道的行人更要優(yōu)先通行;紅燈是禁行信號,面對紅燈的車輛必須在交叉路口的停車線后停車;黃燈是警告信號,面對黃燈的車輛不能越過停車線,但車輛已十分接近停車線而不能停車時可以進入交叉路口。此后,這一規(guī)定在全世界開始通用。
閃光警告信號燈
持續(xù)閃爍的黃燈為閃光警告信號燈,提示車輛、行人通行時注意瞭望,確認后通行。
道路與鐵路平交道口信號燈:兩個紅燈交替閃爍或一個紅燈亮?xí)r,禁止車輛、行人通行;紅燈熄滅,允許車輛、行人通行。
交通標志
用圖案、符號、數(shù)字和文字對交通進行導(dǎo)向、限制、警告或者指示的交通設(shè)施。
一般設(shè)置在路側(cè)或道路上方,體現(xiàn)了交通法規(guī)的效力。有利于調(diào)節(jié)交通流量、疏導(dǎo)交通,提高道路通行能力;預(yù)示道路狀況,減少交通事故;節(jié)省能源,降低公害,美化路容。
1918年,又出現(xiàn)了帶控制的紅綠燈和紅外線紅綠燈。帶控制的紅綠燈,一種是把壓力探測器安在地下,車輛一接近紅燈便變?yōu)榫G燈;另一種是用擴音器來啟動紅綠燈,司機遇紅燈時按一下嗽叭,就使紅燈變?yōu)榫G燈。紅外線紅綠燈當(dāng)行人踏上對壓力敏感的路面時,它就能察覺到有人要過馬路,紅外光束能把信號燈的紅燈延長一段時間,推遲汽車放行,以免發(fā)生交通事故。
信號燈的出現(xiàn),使交通得以有效管制,對于疏導(dǎo)交通流量、提高道路通行能力,減少交通事故有明顯效果。1968年,聯(lián)合國《道路交通和道路標志信號協(xié)定》對各種信號燈的含義作了規(guī)定。綠燈是通行信號,面對綠燈的車輛可以直行,左轉(zhuǎn)彎和右轉(zhuǎn)彎,除非另一種標志禁止某一種轉(zhuǎn)向。左右轉(zhuǎn)彎車輛都必須讓合法地正在路口內(nèi)行駛的車輛和過人行橫道的行人優(yōu)先通行。紅燈是禁行信號,面對紅燈的車輛必須在交叉路口的停車線后停車。黃燈是警告信號,面對黃燈的車輛不能越過停車線,但車輛已十分接近停車線而不能停車時可以進入交叉路口。此后,這一規(guī)定在全世界開始通用。