通交通信號燈,其實就是平常所說的傳統(tǒng)光源信號燈。傳統(tǒng)光源信號燈中普遍采用的光源是白熾燈和鹵素燈,雖然,白熾燈和鹵素燈的特點是價格便宜,電路簡單,但它們也同樣具有光效低、壽命短、產(chǎn)生的熱效應會對制作燈具的高分子材料產(chǎn)生影響等缺點。而且,還有更換燈泡的麻煩,維護成本比較高。
無假顯示現(xiàn)象:
??LED交通信號燈輻射光譜為窄帶,單色性好,無須濾光片,其光源發(fā)出的光基本上都能得以利用。因為它不像白熾燈一樣,必須加反光碗才能使光線全部向前射出的。而且本身發(fā)出的是色光,不需要有色配光鏡來過濾光,從而解決了假顯示效應和配光鏡顏色漂移問題,不僅亮度上比白熾燈交通信號燈高3-4倍以上,且可視距離更。
交叉通信號控制機均按事先設定的配時方案運行,也稱定周期控制。只用一個配時方案的稱為單段式定時控制;按不同時段的交通量采用幾個配時方案的稱為多段式定時控制。基本的控制方式是單個交叉口的定時控制。線控制、面控制也都可用定時控制的方式,也叫靜態(tài)線控系統(tǒng)、靜態(tài)面控系統(tǒng)。
感應控制是在交叉口進口道上設置車輛檢測器,交通信號燈配時方案由計算機或智能化信號控制機計算,可隨檢測器檢測到的車流信息而隨時改變的一種控制方式。感應控制的基本方式是單個交叉口得感應控制,簡稱單點控制感應控制。單點感應控制隨檢測器設置方式的不同可分為半感應控制和全感應控制。