雖然大部分路口的交通信號(hào)燈都支持讀秒模式，交警溫馨提示，為降低交通事故率和違章率，請(qǐng)按交通信號(hào)燈指示行駛。

目前有些地方在根據(jù)實(shí)際情況取消紅綠燈讀秒，因?yàn)樵诩t綠燈讀秒將近結(jié)束時(shí)，有些車輛搶信號(hào)燈提速通過(guò)路口，易引發(fā)交通事故；如果取消信號(hào)燈讀秒，可以使司機(jī)朋友文明駕駛，減少交通違法和事故的發(fā)生。

現(xiàn)正在逐步取消全市的信號(hào)燈讀秒模式，希望廣大交通參與者遵守《道路交通法》，文明駕駛，平安出行。

交警部門(mén)提醒，紅綠燈倒計(jì)時(shí)器只是信號(hào)燈的輔助設(shè)備，廣大市民應(yīng)以交通信號(hào)燈指示為準(zhǔn)，在交通信號(hào)燈讀秒磨合期，希望市民養(yǎng)成良好的交通習(xí)慣，不要過(guò)分依賴倒計(jì)時(shí)器，而是要看信號(hào)燈，養(yǎng)成“綠燈閃爍減速、黃燈停”的好習(xí)慣。這才是正確的做法。

外殼成本：常規(guī)交通信號(hào)燈制造商外殼是獨(dú)立開(kāi)模，所用材料為純PC，開(kāi)模費(fèi)大，且小型工廠或車間均采用市場(chǎng)模式，公共模型制造商為追求利潤(rùn)，一般采用ABS材料或退貨材料作為原料，因此成本較低。區(qū)別：制造商或標(biāo)志的名稱，直接與交通燈外殼上的外殼形成，也有破壞性測(cè)試。純PC材料制成的外殼是從10樓拆下的，所以包裝時(shí)不需要做任何保護(hù)，抗臺(tái)風(fēng)能力可達(dá)到18級(jí)，10米高的交通信號(hào)燈殼會(huì)破裂，耐低溫性特別差。北緯零下二十度。

交通信號(hào)控制機(jī)的多時(shí)段控制功能能夠根據(jù)每個(gè)路口各不同時(shí)段的交通流量設(shè)置各對(duì)應(yīng)時(shí)段的控制參數(shù)，然后根據(jù) 的時(shí)鐘在對(duì)應(yīng)時(shí)段的起止時(shí)刻自動(dòng)切換并執(zhí)行相應(yīng)方案(當(dāng)然這里提到的“根據(jù)交通流量設(shè)置時(shí)段及各時(shí)段的控制方案與相位時(shí)間”是基于工程經(jīng)驗(yàn)和人工觀察，將1天的控制設(shè)置為若干時(shí)段，具體的時(shí)段數(shù)字可通過(guò)菜單靈活設(shè)置，通?？梢栽O(shè)置為4~5個(gè)時(shí)段，對(duì)于自適應(yīng)控制，可以有更加多的設(shè)置)。