混凝土護(hù)欄就是鋼筋混凝土澆筑的防護(hù)欄，混凝土工程一般都是加鋼筋的，就是鋼筋混凝土。防防撞護(hù)欄一般在高速公路上或者公路橋梁上用的。所謂防撞，其實(shí)就是比較結(jié)實(shí)，防止撞擊損壞，車輛在發(fā)生事故時(shí)碰到防撞欄不至于沖破防撞欄墜落到路面或橋面以下造成更大損失和傷亡。

振搗：素色層透水混凝土布料完成后，用刮杠刮平，并用平板振搗器進(jìn)行振搗，振搗完成后攤鋪面層彩色透水混凝土或彩色露骨料透水混凝土，然后刮平，對(duì)缺料的地方及時(shí)補(bǔ)料，并用透水混凝土專用設(shè)備進(jìn)行表面振搗及整平，直至與模板等高為止。

表面修整：對(duì)碾壓后的路面應(yīng)及時(shí)修飾透水混凝土的邊角，對(duì)于缺料的部位應(yīng)填料修整，對(duì)于較干部位可先均勻噴灑一層水，再加料修整。

養(yǎng)護(hù)溫度和濕度 混凝土澆搗后，必須保持適當(dāng)?shù)臏囟群妥銐虻臐穸?，使水泥充分水化，以確?；炷翉?qiáng)度的不斷發(fā)展。一般規(guī)定，在自然養(yǎng)護(hù)時(shí)，對(duì)硅酸鹽水泥、普通水泥、礦渣水泥配制的混凝土，澆水保濕養(yǎng)護(hù)日期不少于7d;火山灰水泥、粉煤灰水泥、摻有緩凝型外加劑或有抗?jié)B性要求的混凝土，則不得少于14d。的施工質(zhì)量施工質(zhì)量是影響混凝土仿木欄桿強(qiáng)度的基本因素。如果發(fā)生計(jì)量不準(zhǔn)，攪拌不均勻，運(yùn)輸方式不當(dāng)造成離析，振搗不密實(shí)等現(xiàn)象時(shí)，均會(huì)降低混凝土強(qiáng)度，所以必須嚴(yán)把施工質(zhì)量關(guān)。

1、采用高強(qiáng)度等級(jí)水泥。

2、采用干硬性混凝土拌合物。

3、采用濕熱處理，分為蒸汽養(yǎng)護(hù)和蒸壓養(yǎng)護(hù)。蒸汽養(yǎng)護(hù)是在溫度低于100℃的常壓蒸汽中進(jìn)行。通?；炷两?jīng)16、20h的蒸汽養(yǎng)護(hù)后，強(qiáng)度可以達(dá)到正常養(yǎng)護(hù)條件下28d強(qiáng)度的70%、80%。蒸壓養(yǎng)護(hù)是在175℃，8atm(latm=0.1MPa)的蒸壓釜內(nèi)進(jìn)行。在高溫高壓的條件下，可以有效提高混凝土強(qiáng)度。

4、改進(jìn)施工工藝。加強(qiáng)攪拌和振搗，采用混凝土拌合用水磁化、混凝土裹石攪拌等新技術(shù)。

5、加人外加劑。如加人減水劑和早強(qiáng)劑等，可以提高混凝土強(qiáng)度。