真正將MPV產(chǎn)品定位在家用汽車的當(dāng)屬2003年5月下線的海南馬自達普利馬。海南馬自達通過舉辦MPV征文比賽等方式將多用途汽車的理念逐漸推廣開，并且將MPV按照大小進行細化，提出普利馬為“S-MPV”(小型MPV)的概念。 目前，國產(chǎn)汽車中，被認為屬于MPV的車型還有神龍畢加索和江淮汽車公司引進韓國現(xiàn)代技術(shù)生產(chǎn)的瑞風(fēng)汽車。不過細分起來，神龍、畢加索更應(yīng)算是單廂式轎車，而非一般意義上的MPV，這是因為畢加索空間相對較小，只能乘坐5個人。

MPV除了具備轎車的舒適性之外，還具備小型客車的寬敞性，同時其內(nèi)部空間的可調(diào)節(jié)組合性則實現(xiàn)其特有“小尺寸、大空間”的產(chǎn)品祈求，更能滿足居家旅行的不同需求。

私自處理報廢機動車危害

1、無法注銷該車的各種稅費、檔案；

2、無法注銷該車車輛檔案；

3、報廢車私自轉(zhuǎn)讓后發(fā)生的交通事故和欠交的各種稅費，公安交警、稅務(wù)、路政等政府部門仍將依法追究原車主經(jīng)濟賠償責(zé)任并處以滯納金及罰款。

4、車輛報廢期滿后，由于該車車輛檔案尚未注銷，而占有國家號牌資源，新車將無法上牌照。

5、報廢車輛私自轉(zhuǎn)讓上路被查獲，有關(guān)部門可追究原車主違反治安管理條例的責(zé)任。

公司成立至今，一直把引進高素質(zhì)人才、構(gòu)建現(xiàn)代報廢汽車回收、拆解及再利用平臺作為謀求發(fā)展的主要目標。公司的人力資源管理構(gòu)架在國內(nèi)同行業(yè)率先完成了專業(yè)化、年輕化改造，基本上保證了報廢汽車回收拆解行業(yè)長期健康發(fā)展的人才需求；面對汽車存量快速增長這一市場新形勢，公司組建了完善的省際回收網(wǎng)絡(luò)，加大了技改力度，對企業(yè)拆解場地、廠房和設(shè)備進行了標準化升級改造，已經(jīng)接近或達到發(fā)達國家同行業(yè)軟件水平，企業(yè)經(jīng)營能力得到明顯提高。