生老病死是生物界的自然法則，比如人和動(dòng)物，就是直接的證明。如果換作機(jī)械，也會(huì)如此嗎?確實(shí)如此!比如汽車(chē)，并不是說(shuō)汽車(chē)只要生產(chǎn)出來(lái)就可以一直在路上跑，如果是那樣的話，估計(jì)全球表面就已經(jīng)被汽車(chē)所覆蓋。推陳出新同樣是汽車(chē)行業(yè)的法則，因?yàn)闄C(jī)械總會(huì)有老化的。如果汽車(chē)"老"了之后，它們的歸宿只有一個(gè)--報(bào)廢。

非營(yíng)運(yùn)客車(chē)

9座以下(包括9座)的非營(yíng)運(yùn)車(chē)，使用期限為15年，達(dá)到報(bào)廢期限后要求繼續(xù)使用的，可以申請(qǐng)延緩報(bào)廢10年。從第16年起，每年需定期審驗(yàn)兩次;超過(guò)20年的，從第21年開(kāi)始每年審驗(yàn)四次。

9座以上的非營(yíng)運(yùn)客車(chē)，使用期限為10年，可申請(qǐng)延期10年。從第11年開(kāi)始，每年審驗(yàn)兩次，從第16年開(kāi)始，每年審驗(yàn)四次。

汽車(chē)保有量預(yù)測(cè)

2014年，我國(guó)汽車(chē)保有量為1.54億輛，同比增長(zhǎng)12.8%；2015年，我國(guó)汽車(chē)保有量為1.72億輛，同比增長(zhǎng)11.4%；2016年，我國(guó)汽車(chē)保有量達(dá)1.94億輛。

綜合以上因素，我們預(yù)計(jì)，2018年我國(guó)汽車(chē)保有量將達(dá)到2.37億輛，未來(lái)五年（2018-2022）年均復(fù)合增長(zhǎng)率約為9.46%，2022年將達(dá)到3.40億輛。

汽車(chē)報(bào)廢量預(yù)測(cè)

綜合以上因素，我們預(yù)計(jì)，2018年我國(guó)汽車(chē)報(bào)廢量將達(dá)到910萬(wàn)輛，未來(lái)五年（2018-2022）年均復(fù)合增長(zhǎng)率約為28.09%，2022年將達(dá)到2,450萬(wàn)輛。

報(bào)廢汽車(chē)回收拆解市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)

綜合以上因素，我們預(yù)計(jì)，2018年我國(guó)報(bào)廢汽車(chē)回收拆解市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到730億元，未來(lái)五年（2018-2022）年均復(fù)合增長(zhǎng)率約為24.43%，2022年將達(dá)到1,750億元。

由于報(bào)廢汽車(chē)車(chē)型不同，均有個(gè)性化的特點(diǎn)，同時(shí)也有許多共同內(nèi)容，因此，在拆解過(guò)程中應(yīng)本著由上到下、由表及里、由附件到主機(jī)，并遵循先由整車(chē)拆成芯成，由總成拆成部件，再由部件拆成零配件的原則，具體拆解流程如下：

登記驗(yàn)收→外部情況→放凈油料→先拆易燃易爆部件→總體拆解（拆下總成—組合件）→零部件→再清洗→檢驗(yàn)分類→可用件→修復(fù)件→報(bào)廢件