那么，汽車的報廢有什么根據(jù)呢?是根據(jù)時間還是根據(jù)年況?今天我們就來了解一下。

我國現(xiàn)行的相關(guān)規(guī)定是國家商務(wù)部在2013年1月14日本發(fā)布的《機動車強制報廢標準規(guī)定》(以下簡稱《規(guī)定》)，這一規(guī)定在2013年5月1日正式實施。該規(guī)定明確根據(jù)機動車使用和技術(shù)、排放檢驗狀況，國家對達到報廢標準的機動車實施強制報廢。

根據(jù)規(guī)定，已注冊機動車應(yīng)當強制報廢的情況包括:達到規(guī)定使用年限;經(jīng)修理和調(diào)整仍不符合機動車技術(shù)國家標準對在用車有關(guān)要求的;經(jīng)修理和調(diào)整或者采用控制技術(shù)后，向大氣排放污染物或者噪聲仍不符合國家標準對在用車有關(guān)要求的;在檢驗有效期屆滿后，連續(xù)3個機動車檢驗周期內(nèi)未取得機動車檢驗合格標志的。

皮卡及輕、中、重型載貨汽車

這幾類車型強制性報廢年限是15年，出就是說，這幾類車輛使用年限一旦達到15年，無論車況如何，都要強制報廢。

微型載貨汽車

總質(zhì)量小于或等于1.8噸的微型貨車，使用期限為8年，也就是使用年限到了8年，無論車況如何都要強制報廢，不準延緩報廢。

隨著中國正式邁向汽車大國行列，我國汽車產(chǎn)銷量呈現(xiàn)持續(xù)增長的態(tài)勢，國內(nèi)汽車保有量隨之快速增加，而汽車報廢市場的容量和空間也隨之迅速擴大。同時，在節(jié)能環(huán)保的大趨勢下，政府明確了黃標車加速淘汰的任務(wù)，為了確保完成2015年淘汰2005年底前注冊營運的黃標車的工作任務(wù)，環(huán)保部自2015年下半年開始，實行黃標車淘汰工作月調(diào)度制度。黃標車整治提速為正規(guī)報廢汽車拆解企業(yè)提供了增量，對于報廢汽車回收拆解行業(yè)形成了利好。

近來，政府大力支持二手車交易，然而二手車市場的監(jiān)管服務(wù)升級卻落后于行業(yè)的發(fā)展，監(jiān)管不力，再加上在利益的驅(qū)動下，有部分原本應(yīng)該報廢的汽車，就會經(jīng)由各類黑市“黃?！绷飨蛄硕质袌?。非法拆解將報廢汽車的主要零器件改造成拼裝車，這也給新的購車者帶來了巨大經(jīng)濟損失和潛在風險。