現(xiàn)代轎車(chē)外型的發(fā)展與玻璃工藝的發(fā)展息息相關(guān)。早在40多年前，轎車(chē)前擋風(fēng)玻璃已經(jīng)采用單件式彎曲擋風(fēng)玻璃，并逐漸拋棄了平面型的擋風(fēng)玻璃。

今天的轎車(chē)擋風(fēng)玻璃一般都做成整體一幅式的大曲面型，上下左右都有一定的弧度。這種曲面玻璃不論從加工過(guò)程還是從裝嵌的配合來(lái)看，都是一種技術(shù)要求十分高的產(chǎn)品，因?yàn)樗婕暗杰?chē)型、強(qiáng)度、隔熱、裝配等諸多問(wèn)題。

汽車(chē)擋風(fēng)玻璃作用：

夾層玻璃是指用一種透明可粘合性塑料膜貼在二層或三層玻璃之間，將塑料的強(qiáng)韌性和玻璃的堅(jiān)硬性結(jié)合在一起，增加了玻璃的抗破碎能力。鋼化玻璃是指將普通玻璃淬火使內(nèi)部組織形成一定的內(nèi)應(yīng)力，從而使玻璃的強(qiáng)度得到加強(qiáng)，在受到?jīng)_擊破碎時(shí)，玻璃會(huì)分裂成帶鈍邊的小碎塊，對(duì)乘員不易造成傷害。而區(qū)域鋼化玻璃是鋼化玻璃的一種新品種，它經(jīng)過(guò)特殊處理，能夠在受到?jīng)_擊破裂時(shí)，其玻璃的裂紋仍可以保持一定的清晰度，保證駕駛者的視野區(qū)域不受影響。目前汽車(chē)前擋風(fēng)玻璃以?shī)A層鋼化玻璃和夾層區(qū)域鋼化玻璃為主，能承受較強(qiáng)的沖擊力。

汽車(chē)玻璃修補(bǔ)的原理：

使用與玻璃折射系數(shù)（光學(xué)性能）相同的樹(shù)脂，采用特殊的工藝，將樹(shù)脂注入玻璃裂縫，并使其固化，使樹(shù)脂完全取代玻璃間隙中的空氣，實(shí)現(xiàn)玻璃和樹(shù)脂完全粘結(jié)成一個(gè)整體。

汽車(chē)玻璃修補(bǔ)的優(yōu)點(diǎn)：省錢(qián)省力 環(huán)保

1、不需要拆除原車(chē)玻璃，不損壞原車(chē)玻璃結(jié)構(gòu)。

2、修復(fù)速快快，完全修補(bǔ)只需約30分鐘。

3、可以恢復(fù)您的風(fēng)擋強(qiáng)度至標(biāo)準(zhǔn)。

4、汽車(chē)玻璃修補(bǔ)費(fèi)用一般是換新的1/10--1/3。

5、玻璃修補(bǔ)可以減少?gòu)U棄玻璃，符合環(huán)保趨勢(shì)。

6、新保險(xiǎn)法實(shí)施后，為了降低理賠次數(shù)，越來(lái)越多的車(chē)主選擇汽車(chē)玻璃修補(bǔ)。

汽車(chē)玻璃的修補(bǔ)主要是在裂縫中填充玻璃液態(tài)原料，靠紫外線產(chǎn)生光子固化，強(qiáng)度可達(dá)原玻璃的90%以上，施工過(guò)程特別精細(xì)專(zhuān)業(yè)，主要工具是玻璃真空修補(bǔ)機(jī)，它能夠?qū)⒉Ａ趦?nèi)的空氣抽掉，將液態(tài)玻璃修補(bǔ)原料利用大氣壓力吸到玻璃裂縫里，然后用紫外光譜射線進(jìn)行固化，讓玻璃液態(tài)原料像水泥一樣變硬，后做玻璃表面平整處理就可以正常使用了，修補(bǔ)后的平整度用手都摸不出來(lái)，感覺(jué)不到有修補(bǔ)過(guò)的坎子。