蚌埠回收機械式立體車庫回收 大量上門回收廢舊停車庫

設備特征:1、空間利用率高、占地面積?。簡谓M僅用兩個自走式車位面積，可以創(chuàng)造多16個停車位。

2、設置靈活：可獨立設置，也可附設在建筑物內，還可多臺組合，對小型垂直循環(huán)式停車設備還可見縫插針安裝在生活區(qū)、建筑物旁，節(jié)省土地使用。

3、可靠性高：垂直循環(huán)式停車設備采用合理的傳動，使動力裝置的功率減少1/2，效率提高200%，一個車位一個系統(tǒng)，故障率極低。

4、中央電子控制系統(tǒng)：實現(xiàn)了高度自動化，預約停車?？删幊绦蚩刂破鳎刂普麢C工作。采用刷卡+數(shù)字按鍵形式，自動地完成存取車的全過程，具有選擇運轉方向、自動顯示所選的車位號，引?**凈嬡〉韌晟頻墓δ堋?

5、設備措施完善：（1）緊急制動開關；（2）超限運行裝置（3）超長、超高光電監(jiān)測裝置；（4）阻車裝置；（5）防人、車誤闖入光電檢測裝置等。

6、存取車時間短，運用于車輛出入較集中的場所。

7、外立面裝修可以根據(jù)用戶要求制作成廣告大牌，有良好的經濟效益和社會效益。

8、可選加設頂棚，延長使用壽命，對設備及車輛進行良好保護。

5.正負升降橫移式立體車庫

升降橫移式停車設備通過下挖地坑，則可以制造出三層、四層等多層停車設備。就同類型的設備而言，其空間利用率較高。其主要類型有負一正二、負一正五、負二正二、負二正三等多種類型，此種設備適宜多層地下室大樓或室外空地。

6.立體車庫投資模式及開發(fā)模式

一、根據(jù)項目實際可選用的立體車庫模式如下：

1. 升降橫移式

整機特點：

有效利用空間，提高空間利用率達數(shù)倍。存取車快捷便利，獨特跨梁設計，車輛出入無障礙。采用PLC 控制，自動化程度高。環(huán)保節(jié)能，低噪音。人機界面好，

多種操作方式可選配，操作簡便。

2. 平面移動式

整機特點：

每層的車臺和升降機分別動作，提高了車輛的出入庫速度，可自由利用地下空間，停車規(guī)模可達到數(shù)千臺。部分區(qū)域發(fā)生故障時，不影響其他區(qū)域的正常運行，

因此使用更加方便；采用以車輛駕駛員為中心的設計方法，提高了舒適性。采取多重保險措施，性能；通過計算機和觸屏界面進行綜合管理，

可監(jiān)視設備的運行狀況，并且操作簡單。

3. 巷道堆垛式

整機特點：

可設置于地上或地下，充分利用有效空間。載車板的升降和行走同時運行，存取車方便快捷。全封閉式管理，可靠，保障人、車。通過升降機、行走臺車及橫移

裝置輸送載車板實現(xiàn)存取車操作，整個過程全自動完成。固定式升降機+各層行走臺車的配置形式，可實現(xiàn)多個人同時存取車。

4. 多層循環(huán)式

整機特點：

可設置于地上或地下，或一半地下、一半地上，充分利用有效空間。此設備的出入口可以設在底部、中部或上部。全封閉式管理，可靠，保障人、車。通過升降機、

行走臺車及循環(huán)裝置輸送載車板實現(xiàn)存取車操作，整個過程全自動完成。

5. 水平循環(huán)式

整機特點：

一般用于大廈地下設置，式節(jié)省空間的一種設計，車位占滿地下空間，采用封閉式結構，通過機械作上下左右自由移動，再由升降機的提升進出庫，無需另設走道，地下空間提車利用率可達85%。

二、立體車庫投資模式：

① 鼓勵民間資本投資“遵循誰投資誰受益的模式”，對比較大的民營集團公司及個人比較有錢的商界人士召開招商推介會。由政府組織投資，投資者擁有十年以上的經營權，在這10年內必須保證投資者收回成本且達到一定的利潤前提下再把立體車庫的產權轉交給政府。該項投資模式統(tǒng)稱為BT 模式或BOT 模式。

② 對部分事業(yè)單位，機關政府單位，以及一些商業(yè)繁華區(qū)域可向政府財政單位申請撥款興建立體停車庫。其中興建立體停車庫的前提是該地方確實停車非常困難，

建設單位需要提供詳細的調查報告，且該立體車庫建立之后對公共事業(yè)會產生非常巨大的影響力。以此緩解停車難的問題。

③ 可由政府牽頭成立一個停車管理公司。公司的股東由國土局，規(guī)劃局，住房與城鄉(xiāng)建設局，交警支隊，城管局，規(guī)劃設計院，消防支隊，質量技術監(jiān)督局，市政總公司及相關單位其一組建。建設立體車庫項目的資金可來自于多方面籌集。如銀行貸款，投資公司的風投，及財政劃撥還有各個單位的收集等等。該停車管理公司取得的收益共股東分成所有。管理，經營權，以及車庫產權也歸該公司所有。

④ 對于一些停車極為困難以及需達到車位規(guī)劃數(shù)量指標的單位可采取自籌自建自收益。政府需配合有關單位興建立體車庫，且在停車極為困難，地產商樓盤有車位數(shù)量指標要求的單位政府需采取強制手段要求建設立體車庫，且在政策，手續(xù)辦理，資金的補貼，稅收方面均提供幫助與支持。這些停車比較困難的單位比如說：醫(yī)院，地產商，部分集團公司，舊住宅小區(qū)停車改造，部分事業(yè)單位等等。

⑤ 建設立體車庫項目的責任主要有建設單位承擔，也可由投資單位授權委托專業(yè)公司參入管理運營。后期的售后維保服務由立體車庫廠商負責維保服務，首年采取免費模式，在使用起之日算起到第二年使用截止日起廠家采取有償服務模式，對不同的車庫類型采取不同的收費模式。

⑥ 興建立體車庫收取的利益均由投資方與管理方獲取，即是“誰投資誰收益”，其中通過停車管理收費獲取的收益需拿出部分給管理方作為報酬。如果是股東投資，采取按照投資比例分成。如果是哪個需要使用，投資方也有權獲得使用權。

三、國內立體車庫銷售模式：

在國內，立體車庫行業(yè)現(xiàn)在有三種銷售模式，分別是廠家直營、設辦事處和區(qū)域代理模式。