內(nèi)置式的這種優(yōu)點是不是也付出一定的代價呢？確實如此，而且這個代價還不小。這要從普通熒光燈的鎮(zhèn)流器構(gòu)造說起：我們曉得，普通的熒光燈的起輝是采用一個串聯(lián)的鐵芯電感和一個并聯(lián)的起輝器（圖3a）。關(guān)于這種電路在用太陽能爆閃燈日光燈直接交換時，只需拔掉起輝器就能夠了。但是由于鐵芯電感依然串聯(lián)在電路中，所以它依然帶來將近6.4W（Philip）到10W（國產(chǎn)）的損耗，結(jié)果由于這局部的額外損耗就大大降低了太陽能爆閃燈的節(jié)電成效。

人行橫道信號燈標(biāo)明

在綠燈亮?xí)r：容許行人通過人行橫道。

在紅燈亮?xí)r：是阻止任何行人進(jìn)入人行橫道的;但是現(xiàn)已進(jìn)入了人行橫道的行人，是可以持續(xù)通過或許在路程中心線處停留等候。

路程交通法實施相關(guān)法令

第三十八條 機動車信號燈和非機動車信號燈標(biāo)明：綠燈亮?xí)r，容許車輛通行，但轉(zhuǎn)彎的車輛不得阻止被放行的直行車輛、行人通行;黃燈亮?xí)r，已越過間斷線的車輛可以持續(xù)通行;紅燈亮?xí)r，阻止車輛通行，右轉(zhuǎn)彎的車輛在不阻止被放行的車輛、行人通行的情況下，可以通行。

機動車信號燈是由紅色、黃色、綠色三個無圖案圓形單位組成的一組燈，指導(dǎo)機動車通行。

非機動車信號燈是由紅色、黃色、綠色三個內(nèi)有自行車圖案的圓形單位組成的一組燈，指導(dǎo)非機動車通行。

綠燈亮?xí)r，準(zhǔn)許車輛通行，但轉(zhuǎn)彎的車輛不得妨礙被放行的直行車輛、行人通行。

黃燈亮?xí)r，已越過停止線的車輛可以繼續(xù)通行。

紅燈亮?xí)r，禁止車輛通行。

在未設(shè)置非機動車信號燈和人行橫道信號燈的路口，非機動車和行人應(yīng)當(dāng)按照機動車信號燈的指示通行。

紅燈亮?xí)r，右轉(zhuǎn)彎的車輛在不妨礙被放行的車輛、行人通行的情況下，可以通行。