電子眼采用感應(yīng)線從而來感應(yīng)路面上汽車所傳來的壓力，通過傳感器將信號采集到中央處理器，送寄存器暫存。在同一時刻距離內(nèi)，假如一起發(fā)生兩個脈沖信號，被視為有用。在車過線后，怕被拍到，所以進行倒車，回到縣內(nèi)還是被拍照了，究竟是什么原因。本來即是由于一前一后的時分，發(fā)生了一對脈沖信號。

人行橫道信號燈標明

在綠燈亮?xí)r：容許行人通過人行橫道。

在紅燈亮?xí)r：是阻止任何行人進入人行橫道的;但是現(xiàn)已進入了人行橫道的行人，是可以持續(xù)通過或許在路程中心線處停留等候。

車道信號燈標明

綠色箭頭燈亮?xí)r：是容許本車道車輛按照指示的方向通行的。

赤色叉形燈或許箭頭燈亮?xí)r：是阻止本車道的車輛通行。

方向指示信號燈的箭頭方向一般都分為向左、向上、向右：別離標明了左轉(zhuǎn)、直行、右轉(zhuǎn)。

亮光警告信號燈就是持續(xù)閃耀的黃燈：提示車輛、行人通行時需求進行留意眺望，承認后通過。

路程與鐵路平面交叉道口

如果有兩個紅燈進行著替換閃耀或許一個紅燈亮?xí)r：標明阻止車輛、行人通行;

在紅燈熄滅的時：標明容許車輛、行人通行。

交叉口交通信號控制機均按事先設(shè)定的配時方案運行，也稱定周期控制。只用一個配時方案的稱為單段式定時控制；按不同時段的交通量采用幾個配時方案的稱為多段式定時控制。

基本的控制方式是單個交叉口的定時控制。線控制、面控制也都可用定時控制的方式，也叫靜態(tài)線控系統(tǒng)、靜態(tài)面控系統(tǒng)。