在早期的社會(huì)中，由于汽車的數(shù)量不多，所以寬闊的馬路上并無大量的車輛行駛。很多時(shí)候，行人和車輛在一條路上通行。不過隨著汽車越來越多，交通事故也是頻發(fā)。很多時(shí)候就是車輛之間的運(yùn)行沒有秩序，包括行人和車輛之間也經(jīng)常搶道路，所以很有必要設(shè)置道路護(hù)欄。研究顯示 ，公共護(hù)欄是2000年左右才出現(xiàn)的。上世紀(jì)八九十年代，出現(xiàn)了用于阻隔通行的水泥墩子，這大概就是護(hù)欄的雛形。后來，由于成本和外觀的考量，逐漸產(chǎn)生了鐵藝護(hù)欄、塑鋼護(hù)欄、鋅鋼護(hù)欄等。

道路護(hù)欄首先先介紹一種防眩板護(hù)欄，這種柵片采用了S型的設(shè)計(jì)，之所以采用這種S型其中重要的原因是萬一撞上了護(hù)欄，護(hù)欄會(huì)彎曲變形，不會(huì)插入駕駛室，從而避免對駕駛員產(chǎn)生傷害。這種柵片呈45度角焊接在橫桿上，可以隔離對向車輛強(qiáng)烈又刺眼的燈光。

道路護(hù)欄其次是為了充分發(fā)揮分割欄的作用，應(yīng)運(yùn)而生了邊緣護(hù)欄、中央分隔帶護(hù)欄、公共汽車專用隔離護(hù)欄、人行道隔離護(hù)欄等。給駕駛?cè)说谋Ｕ蠋砹烁蟮淖饔?

涂層性能設(shè)計(jì)：道路護(hù)欄是永不下崗的“交通警察"，無論何種惡劣環(huán)境，市政市政交通護(hù)欄表面外觀不應(yīng)生銹，褪色，開裂，要保持色澤持久而鮮艷，抗自潔、免維護(hù)、省卻頻繁維護(hù)帶來的財(cái)力及人力損耗，更避免因維護(hù)帶來的交通不便，不及環(huán)境污染。

一般來說，道路護(hù)欄是設(shè)置在路肩外側(cè)、交通分隔帶以及人行路途牙等方位的一種交通設(shè)備。經(jīng)過自體變形或車輛爬高來吸收磕碰能量，然后改動(dòng)車輛行進(jìn)方向、阻撓車輛越出路外或進(jìn)入對向車道、來削減對乘員的損傷。道路護(hù)欄可在窄中心分隔帶上運(yùn)用。關(guān)于車輛越出路外，有或許形成嚴(yán)重后果的區(qū)段，可選擇加強(qiáng)型交通護(hù)欄。