在感受米蘭設計周風采之前，劉開先生在意大利首都羅馬，與意大利工業(yè)協(xié)會Francesco就service design進行了交流探討，分享和討論了各自關于 service design的一些經(jīng)驗和思路。劉開認為，服務設計其實是非常生活化的，它一直存在于我們的生活中，我們每天經(jīng)歷的方方面面都是服務設計范疇內的東西。大到城市BRT交通系統(tǒng)、BRT站臺邊的免費自行車接駁系統(tǒng)，小到銀行柜臺服務、海底撈，都充滿著服務設計的影子?？偟膩碚f，服務設計是源于我們的生活，植根于服務業(yè)，以用戶體驗為中心，以提供服務受眾與服務提供者雙方都滿意的服務及設計。

1. 大陸制造業(yè)背景與趨勢分析

大陸制造業(yè)的蓬勃發(fā)展給工業(yè)設計師和工業(yè)設計產(chǎn)業(yè)帶來了機會。許多人紛紛預測大陸將是一個全新的制造業(yè)中心。低廉的人力資源是制造業(yè)中心形成的重要原因。制造業(yè)中心是否就意味著大陸將成為區(qū)域工業(yè)設計中心?

作為制造業(yè)中心的初級階段，OEM模式(原配件生產(chǎn))占的比例。長三角、珠三角的許多私營企業(yè)都是靠承接國外訂單來生存的。產(chǎn)品的外形基本上是國外廠家制定的或者是仿造的。

要提高制造業(yè)的層次，必須大力發(fā)展ODM模式(原創(chuàng)設計管理，也有人稱其為設計代工)和OBM模式(原創(chuàng)品牌管理)。香港的制造企業(yè)中，OEM模式占85%,ODM模式和OBM模式占15%。同香港的數(shù)字比較，大陸制造企業(yè)中OEM模式占的比例更多。

ODM模式大行其道之后，工業(yè)設計業(yè)的春天才會來臨。OEM時代、ODM時代、OBM時代都會對工業(yè)設計教育和工業(yè)設計師提出適合自身的要求。工業(yè)設計教育、工業(yè)設計實踐、工業(yè)設計研究都要根據(jù)這種產(chǎn)業(yè)模式的變遷而隨時進行調整。

工業(yè)設計產(chǎn)業(yè)核心力量是：工業(yè)設計公司和企業(yè)內設計部門。盡管目前的大陸大規(guī)模的工業(yè)設計公司屈指可數(shù)，盡管有實力和眼光設立設計部門的企業(yè)尚不多見，隨著制造業(yè)的深入發(fā)展，企業(yè)經(jīng)營模式的逐步升級，這兩股產(chǎn)業(yè)的核心力量必將發(fā)揮出更大的作用。如果從產(chǎn)業(yè)鏈的角度來思考問題，甚至可以把模型手板業(yè)、模具制造業(yè)都納入到工業(yè)設計產(chǎn)業(yè)中來，因為這兩個行業(yè)是由工業(yè)設計行業(yè)直接策動的。另有部分自由的個體工業(yè)設計師，也是工業(yè)設計產(chǎn)業(yè)的力量之一。

(1)生產(chǎn)型的工業(yè)設計

生產(chǎn)型的工業(yè)設計強調設計與生產(chǎn)的緊密結合。天花亂墜的概念設計在此階段沒有太大的市場。產(chǎn)品造形的改良是工業(yè)設計師的核心工作，產(chǎn)品結構的優(yōu)化和生產(chǎn)成本的控制是工業(yè)設計工作中的重要問題。對于企業(yè)來說，沒有太多的預算花在設計上，大部分企業(yè)都沒有自己的工業(yè)設計部門，即使委托外邊的工業(yè)設計公司進行設計，設計費用相對較低。這個時期的口號是：“能夠方便地生產(chǎn)的設計才是好設計” 。

這種類型的工業(yè)設計要求工業(yè)設計師具有較高的產(chǎn)品造形能力，并且對各種生產(chǎn)手段要比較熟悉，能根據(jù)產(chǎn)品的特點和生產(chǎn)的數(shù)量決定適合的材料，并能有效地和工程師進行溝通。這種熟悉生產(chǎn)和具有較高產(chǎn)品造形能力的工業(yè)設計師，我稱之為務實型工業(yè)設計師。的務實型工業(yè)設計師，只能誕生于工業(yè)設計公司和企業(yè)內的設計部門。