再從加工工藝講，其好壞主要是看門窗外觀質(zhì)量的優(yōu)劣、加工尺寸的準(zhǔn)確性、角強度高低，以及五金配件使用的配套合理性。

鋁合金是工業(yè)中應(yīng)用廣泛的一類有色金屬結(jié)構(gòu)材料，在航空、航天、汽車、機械制造、船舶及化學(xué)工業(yè)中已大量應(yīng)用。隨著近年來科學(xué)技術(shù)以及工業(yè)經(jīng)濟的飛速發(fā)展，對鋁合金焊接結(jié)構(gòu)件的需求日益增多，使鋁合金的焊接性研究也隨之深入。鋁合金的廣泛應(yīng)用促進了鋁合金焊接技術(shù)的發(fā)展，同時焊接技術(shù)的發(fā)展又拓展了鋁合金的應(yīng)用領(lǐng)域，因此鋁合金的焊接技術(shù)正成為研究的熱點之一。

純鋁的密度?。é?2.7g/cm3），大約是鐵的 1/3，熔點低（660℃），鋁是面心立方結(jié)構(gòu)，故具有很高的塑性（δ:32~40%，ψ:70~90%），易于加工，可制成各種型材、板材?？垢g性能好；但是純鋁的強度很低，退火狀態(tài) σb 值約為8kgf/mm2，故不宜作結(jié)構(gòu)材料。通過長期的生產(chǎn)實踐和科學(xué)實驗，人們逐漸以加入合金元素及運用熱處理等方法來強化鋁，這就得到了一系列的鋁合金。 添加一定元素形成的合金在保持純鋁質(zhì)輕等優(yōu)點的同時還能具有較高的強度，σb 值分別可達 24～60kgf/mm2。這樣使得其“比強度”（強度與比重的比值 σb/ρ）勝過很多合金鋼，成為理想的結(jié)構(gòu)材料，廣泛用于機械制造、運輸機械、動力機械及航空工業(yè)等方面，飛機的機身、蒙皮、壓氣機等常以鋁合金制造，以減輕自重。采用鋁合金代替鋼板材料的焊接，結(jié)構(gòu)重量可減輕50%以上。

九十年代中后期門窗市場出現(xiàn)斷橋鋁合金隔熱門窗,是當(dāng)時門窗市場上的門窗產(chǎn)品。型材設(shè)計中間采用高強度絕緣絕熱合成材料，表面處理采用粉沫噴涂、氟碳噴涂及樹脂熱印等高新技術(shù)?？梢詽M足千變?nèi)f化的色彩搭配需求。

斷橋鋁合金隔熱門窗的突出優(yōu)點是重量輕、強度高、水密和氣密性好，防火性佳，采光面大，耐大氣腐蝕、使用壽命長，裝飾效果好，環(huán)保性能好。

但是隨著人們生活質(zhì)量的提高，越來越注重健康、環(huán)保、節(jié)能。隔熱鋁合金窗與塑鋼窗不能與室內(nèi)裝修相匹配，滿足不了現(xiàn)代人的欣賞眼光，并且也不符合國家節(jié)能的大氣候。

光澤度

鋁合金門窗避免選購表面有開口氣泡（白點）和灰渣（黑點），以及裂紋、毛刺、起皮等明顯缺陷的型材。

氧化度

氧化膜厚度應(yīng)達到10微米。選購時可在型材表面輕劃一下，看其表面的氧化膜是否可以擦掉。

規(guī)格

7.1 門窗洞口尺寸應(yīng)符合GB/T 5824《建筑門窗洞口尺寸系列》的規(guī)定。

7.2常用窗洞尺寸規(guī)格

1200×1500mm

1500×1500mm

1800×1500mm