物流質(zhì)量是指物流商品質(zhì)量、服務(wù)質(zhì)量、工作質(zhì)量和工程質(zhì)量的總稱(chēng)。物流質(zhì)量應(yīng)該是一個(gè)雙重概念，它不僅僅是現(xiàn)代企業(yè)根據(jù)物流運(yùn)作規(guī)律所確定的物流工作的量化標(biāo)準(zhǔn)，而且更應(yīng)該體現(xiàn)物流服務(wù)的顧客期望滿(mǎn)足程度的高低。主要分為商品質(zhì)量、物流服務(wù)質(zhì)量、物流工作質(zhì)量、物流工程質(zhì)量等類(lèi)別。 如何衡量物流質(zhì)量是物流管理的重點(diǎn)。物流質(zhì)量的保證首先建立在準(zhǔn)確有效的質(zhì)量衡量上主要從物流時(shí)間、物流成本、物流效率三個(gè)方面來(lái)衡量。

航空貨運(yùn)則主要采用集中托運(yùn)的形式，或直接由發(fā)貨人委托航空貨運(yùn)代理人進(jìn)行，貨物到達(dá)目的地后再通過(guò)發(fā)貨地航空貨運(yùn)代理的關(guān)系人代為轉(zhuǎn)交貨物到收貨人的手中。業(yè)務(wù)中除涉及航空公司外，還要依賴(lài)航空貨運(yùn)代理人的協(xié)助。經(jīng)營(yíng)航空快遞的大多為跨國(guó)公司，這些公司以獨(dú)資或合資的形式將業(yè)務(wù)深入世界各地，建立起全球網(wǎng)絡(luò)。航空快件的傳送基本都是在跨國(guó)公司內(nèi)部完成。而國(guó)際郵政業(yè)務(wù)則通過(guò)萬(wàn)國(guó)郵政聯(lián)盟的形式在世界上大多數(shù)國(guó)家的郵政機(jī)構(gòu)之間取得合作，郵件通過(guò)兩個(gè)以上國(guó)家郵政當(dāng)局的合作完成傳送。

在集中托運(yùn)的情況下，同一運(yùn)單項(xiàng)下會(huì)有多件貨物，其中有重貨也有輕貨，此時(shí)貨物的計(jì)費(fèi)重量就按照該批貨物的總毛重或總體積重量中較高的一個(gè)計(jì)算。也就是首先計(jì)算這一整批貨物總的實(shí)際毛重；其次，計(jì)算該批貨物的總體積，并求出體積重量；后，比較兩個(gè)數(shù)值，并以高的作為該批貨物的計(jì)費(fèi)重量。

水果可以空運(yùn) 空運(yùn)當(dāng)天到達(dá) 航空快遞 航空快運(yùn)

航空快遞公司的直屬企業(yè)，作為一家依托航空運(yùn)輸公司強(qiáng)大運(yùn)力、擁有遍布全國(guó)各地以及亞太地區(qū)完善的銷(xiāo)售運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)、運(yùn)營(yíng)能力輻射全球的航空物流運(yùn)輸企業(yè)，機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)部可為顧客提供專(zhuān)業(yè)化的航空快運(yùn)服務(wù)、多元化的綜合物流服務(wù)和標(biāo)準(zhǔn)化的機(jī)場(chǎng)地面服務(wù)。

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