物流活動(dòng)具有極強(qiáng)的服務(wù)特性，既服務(wù)于現(xiàn)代企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過程，也要為享受企業(yè)的產(chǎn)品和服務(wù)的顧客提供的物流服務(wù)。顧客衡量物流質(zhì)量的好壞程度，一般會(huì)受到以下因素的影響，而企業(yè)就必須根據(jù)顧客對(duì)這些因素的感受，以這些因素作為物流服務(wù)質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)：

(1)人員溝通質(zhì)量

人員溝通質(zhì)量指負(fù)責(zé)溝通的物流企業(yè)服務(wù)人員是否能通過與顧客的良好接觸提供個(gè)性化的服務(wù)。一般來說，服務(wù)人員相關(guān)知識(shí)豐富與否、是否體諒顧客處境、幫助解決顧客的問題會(huì)影響顧客對(duì)物流服務(wù)質(zhì)量的評(píng)價(jià)。這種評(píng)價(jià)形成于服務(wù)過程之中。因此，加強(qiáng)服務(wù)人員與顧客的溝通是提升物流服務(wù)質(zhì)量的重要方面。

(2)存貨可得性

存貨可得性是指當(dāng)顧客下定單（要貨）時(shí)，物流企業(yè)或物流部門所擁有庫(kù)存的能力（庫(kù)存物品數(shù)量），它能反映周轉(zhuǎn)庫(kù)存和庫(kù)存的控制水平，一般又用缺貨率、供應(yīng)比例二個(gè)指標(biāo)來進(jìn)行衡量。

物流任務(wù)的完成情況是衡量服務(wù)質(zhì)量的主要指標(biāo)。又可細(xì)分為速度、一致性、快速反應(yīng)能力、誤差處理四個(gè)二級(jí)指標(biāo)。其中快速反應(yīng)能力是指當(dāng)客戶的需求隨時(shí)發(fā)生變化時(shí)企業(yè)必需具備處理突發(fā)事件的快速反應(yīng)能力；誤差處理是指訂單執(zhí)行出現(xiàn)錯(cuò)誤后的處理。如果顧客收到錯(cuò)誤的貨品，或貨品的質(zhì)量有問題，都會(huì)向物流供應(yīng)商追索更正。物流企業(yè)對(duì)這類錯(cuò)誤的處理方式直接影響顧客對(duì)物流服務(wù)質(zhì)量的評(píng)價(jià)。

傳統(tǒng)的航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)以貿(mào)易貨物為主，規(guī)定每件貨物體積不得小于5*10*20厘米。郵政業(yè)務(wù)則以私人信函為主要業(yè)務(wù)對(duì)象，對(duì)包裹要求每件重量不超過20公斤，長(zhǎng)度不超過1米。航空快遞的收件范圍主要有文件和包裹兩大類。其中文件主要是指商業(yè)文件和各種印刷品，對(duì)于包裹一般要求毛重不超過32公斤（含32公斤）或外包裝單邊不超過102厘米，三邊相加不超過175厘米。隨著航空運(yùn)輸行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，快遞公司為吸引更多的客戶，對(duì)包裹大小的要求趨于放松。

航空貨運(yùn)單使用注意事項(xiàng)一：

航空貨運(yùn)單只是一張運(yùn)輸合同的證明，不是物權(quán)憑證，而且在貨運(yùn)單的正面往往都會(huì)有“不可轉(zhuǎn)讓”(NOT NEGOTIABLE)字樣，因此不能夠進(jìn)行轉(zhuǎn)讓。

航空貨運(yùn)單使用注意事項(xiàng)二：

航空貨運(yùn)單的用處比較多，不僅可以用在單一種類的貨物的運(yùn)輸上，也可以用在不同種類貨物的集合運(yùn)輸上。在使用過程中，不僅僅可以用在單程運(yùn)輸上，也可以用在聯(lián)程運(yùn)輸上。

航空貨運(yùn)單使用注意事項(xiàng)三：

一張航空貨運(yùn)單只可以用于一個(gè)托運(yùn)人在同一時(shí)間、同一地點(diǎn)托運(yùn)的，由同一承運(yùn)人運(yùn)往同一目的站的同一收貨人的一件或者多件貨物。這里的任何一個(gè)同一都不能有例外，也不能隨便填寫。