2A06工作溫度150~250攝氏度的飛機結構及工作溫度125~250攝氏度的航空器結構鉚釘 2A10強度比2A01合金的高，制造工作溫度小于等于100攝氏度的航空器結構鉚釘 2A11飛機的中等強度的結構件、螺旋槳葉片、交通運輸工具與建筑結構件。航空器的中等強度的螺栓與鉚釘 2A12航空器蒙皮、隔框、翼肋、翼梁、鉚釘?shù)?，建筑與交通運輸工具結構件 2A14形狀復雜的自由鍛件與模鍛件

1350電線、導電絞線、匯流排、變壓器帶材 2011螺釘及要求有良好切削性能的機械加工產(chǎn)品 2014應用于要求高強度與硬度（包括高溫）的場合。飛機重型、鍛件、厚板和擠壓材料，車輪與結構元件，多級火箭級燃料槽與航天器零件，卡車構架與懸掛系統(tǒng)零件 2017是個獲得工業(yè)應用的2XXX系合金，應用范圍較窄，主要為鉚釘、通用機械零件、結構與運輸工具結構件，螺旋槳與配件

只懂銷售材料的供應商不選擇 解釋如下：備點貨，招幾個接線小姐，網(wǎng)上大肆做推廣就可以開張了。這些往往受傷害的是我們購買者。接線小姐大多不懂如何使用，只知道單價。如何使用能達到客戶的需求；如何制作能做到性價比；在不同的場地那種連接方式是；這些他們都是沒法準確的回答。只知道推薦的型材和的連接方式； 這種連接方式是成本，但是費人工的，也是強度差的一種連接方式，鋁型材方便性一點也不會體現(xiàn)出來，而且會對以后改造帶來比較大的麻煩。但是接線小姐會主推的一種方式。

工藝 中國鋁加工工藝技術的特點是與落后同時存在，廣大中小企業(yè)的技術與裝備多還停留在20世紀70-90年代水平。由此形成了我國鋁加工工業(yè)大而不強、小而不精的現(xiàn)狀，從而使國民經(jīng)濟和現(xiàn)代科學所需一些高、精、尖鋁材仍要依靠國外進口的被動局面。