停車場是供車輛停放之場所。停車場有僅畫停車格而無人管理及收費的簡易停車場，亦有配有出入欄口、泊車管理員及計時收款員的收費停車場。現代化的停車場常有自動化計時收費系統(tǒng)、閉路電視及錄影機系統(tǒng)。停車場主及管理員的法律責任，通常只是提供場地給駕車人士停泊車輛，不保障車輛受損及失車責任，一般會貼合約免責條款于停車場大門之外供車主參閱。

停車場規(guī)劃總體原則

1、與城市總體規(guī)劃和綜合交通規(guī)劃相協(xié)調。

2、性質與規(guī)模與停車需求相適應。

3、大城市路外停車場盡可能分散布置，以利于交通疏散；外來機動車公共停車場，應設置在城市的外環(huán)路和城市出入口道路附近，主要停放貨運車輛。

4、機動車公共停車場的服務半徑，在市中心地區(qū)不應大于200m，一般地區(qū)不應大于300m；自行車公共停車場的服務半徑宜為50～100m，并不得大于200m。

防撞塊采用橡膠壓制而成，耐磨、彈性大，能保護墻角、墻面和車子不被損壞。醒目明顯，使車場美觀整齊，并達到效果保護墻身和汽車。用于地下停車庫、工廠車間、裝卸貨物平臺、碼頭，家庭車庫門兩側等。

橡膠或天然橡膠。橡膠材料制成的防撞膠通常應用于整個貨臺前邊沿，而天然橡膠（同汽車輪胎材料）所制成的防撞膠通常用于固定裝卸位設備兩側。

在減速帶兩邊的中央各有一個小孔，是安裝孔，用膨脹螺絲將減速帶固定到路面上的。所以當車輛碾壓減速帶時受力的地方是安裝孔位，撕裂的部位也是連接孔位，于是減速坡脫落，鋼釘露出。一顆顆鋼釘突出路面會著刺破車輪輪胎。造成這種情況的主要因素是偷工減料，用回收橡膠在添加大量低成本的添加劑，材料強度大大下降。要避免這一問題，就要使用天然橡膠，不使用回收橡膠。不添加大量低成本的添加劑。連接孔位內襯鋼板，并相互連接。在橡膠產品硫化加工時，在減速帶內部加裝一個鋼板，分別將兩個孔位連接，膨脹螺絲在安裝時也穿過鋼板，增加了孔位連接強度，鋼板上留大小孔位，讓鋼板與橡膠更好的結合。內加子午線，用以加強強度。