在早期，電動(dòng)門一般采用三角鋼雙軌，其施工難度大，路面要求高。隨著技術(shù)的不斷更新，雙軌已經(jīng)被淘汰。

市面上主流的軌道模式是單軌和無(wú)軌兩種。單軌就是在路面用膨脹螺栓固定一根實(shí)心方鋼或輕軌(輕軌鋪設(shè)要求較高，但使用壽命較長(zhǎng)，采用較多)，以此來(lái)進(jìn)行電動(dòng)門的導(dǎo)向和抗風(fēng)；無(wú)軌就是在路面鋪設(shè)隱藏式磁鐵，門體在運(yùn)行過(guò)程中根據(jù)底部的感應(yīng)系統(tǒng)來(lái)自動(dòng)導(dǎo)航。

電動(dòng)伸縮門必須注意保養(yǎng)和維護(hù)滑輪與導(dǎo)軌上部間隙容易使門體滑落，使用的性得不到保證。所以選擇這種電動(dòng)伸縮門必須注意電動(dòng)伸縮門的抗風(fēng)壓強(qiáng)度。這種不穩(wěn)定的運(yùn)行使驅(qū)動(dòng)器負(fù)載不斷變化，對(duì)電氣組件的使用壽命影響極大。側(cè)懸掛結(jié)構(gòu)，對(duì)門體向上的支撐力都在一條線上，門體重心由于安裝精度的誤差和風(fēng)力的影響．使門體不僅形成靜態(tài)側(cè)擺也產(chǎn)生動(dòng)態(tài)側(cè)擺。為此．這種電動(dòng)伸縮門門體下部的導(dǎo)向塊，通常稱為"止擺塊"，就使用一種軸承，軸承直徑小于門體下部導(dǎo)槽，使門體在兩方向擺動(dòng)的條件下依然可以運(yùn)行。這種側(cè)擺產(chǎn)生的震動(dòng)在使用效果上表現(xiàn)為噪音，其后果必然導(dǎo)致滑輪和導(dǎo)軌的磨損。

電路的核心是80C51單片機(jī)，其內(nèi)部帶有4KB的FlashROM,無(wú)須擴(kuò)展程序存儲(chǔ)器；電腦沒(méi)有大量的運(yùn)算和暫存數(shù)據(jù)，現(xiàn)有的128B片內(nèi)RAM已能滿足要求，也不必?cái)U(kuò)展片外RAM，系統(tǒng)配備4位LED顯示和2個(gè)單接口鍵盤，采用P0接口外接8路反相三態(tài)緩沖器74LS244作LED動(dòng)態(tài)掃描的段碼控制驅(qū)動(dòng)信號(hào),用P1接口的P1.0-P1.3外接一片集電極開(kāi)路反相門電路74LS07做為4位LED的位選信號(hào)驅(qū)動(dòng)口， LED共陰極端與74LS07的輸出端相連；按鍵接口，由P2.0,P2.1來(lái)同時(shí)完成數(shù)字信號(hào)的接收。P3口接D/A轉(zhuǎn)換器，將單片機(jī)處理后的信號(hào)轉(zhuǎn)換成模擬信號(hào)通過(guò)電動(dòng)機(jī)將電能變成機(jī)械能驅(qū)動(dòng)自動(dòng)伸縮門完成開(kāi)關(guān)。

伸縮門，就是門體可以伸縮自由移動(dòng)，來(lái)控制門洞大小、來(lái)控制行人或車輛的攔截和放行的一種門。伸縮門主要由門體、驅(qū)動(dòng)電機(jī)，滑道、控制系統(tǒng)構(gòu)成。門體采用優(yōu)質(zhì)不銹鋼及鋁合金專用型材制作，采用平行四邊形原理鉸接，伸縮靈活行程大。驅(qū)動(dòng)器采用特種電機(jī)驅(qū)動(dòng)，蝸桿蝸輪減速，并設(shè)有自動(dòng)離合或手動(dòng)離合器，自動(dòng)離合停電時(shí)可自動(dòng)啟閉，手動(dòng)離合停電時(shí)可手動(dòng)啟閉，控制系統(tǒng)有控制板，按鈕開(kāi)關(guān)，另可根據(jù)需求配備無(wú)線遙控裝置。