標(biāo)線類型 1、白色虛線 畫(huà)于路段中時(shí)，用以分隔同向行駛的交通流或作為行車(chē)距離識(shí)別線；畫(huà)于路口時(shí)，用以引導(dǎo)車(chē)輛行進(jìn)。 2、白色實(shí)線 畫(huà)于路段中時(shí)，用以分隔同向行駛的機(jī)動(dòng)車(chē)和非機(jī)動(dòng)車(chē)，或指示車(chē)行道的邊緣；畫(huà)于路口時(shí)，可用作導(dǎo)向車(chē)道線或停止線。 3、黃色虛線 畫(huà)于路段中時(shí)，用以分隔對(duì)向行駛的交通流；畫(huà)于路側(cè)或緣石上時(shí)，用以禁止車(chē)輛長(zhǎng)時(shí)在路邊停放。 4、黃色實(shí)線 畫(huà)于路段中時(shí)，用以分隔對(duì)向行駛的交通流；畫(huà)于路側(cè)或緣石上時(shí)，用以禁止車(chē)輛長(zhǎng)時(shí)或臨時(shí)在路邊停放。 5、雙白虛線 畫(huà)于路口時(shí)，作為減速讓行線；畫(huà)于路段中時(shí)，作為行車(chē)方向隨時(shí)間改變之可變車(chē)道線。 6、雙黃實(shí)線 畫(huà)于路段中時(shí)，用以分隔對(duì)向行駛的交通流。 7、黃色虛實(shí)線 畫(huà)于路段中時(shí)，用以分隔對(duì)向行駛的交通流；黃色實(shí)線一側(cè)禁止車(chē)輛超車(chē)、跨越或回轉(zhuǎn)，黃色虛線一側(cè)在保證的情況下準(zhǔn)許車(chē)輛超車(chē)、跨越或回轉(zhuǎn)。 8、雙白實(shí)線 畫(huà)于路口時(shí)，作為停車(chē)讓行線。

道路交通標(biāo)線按形態(tài)可分為以下四類： a） 線條，標(biāo)劃于路面、緣石或立面上的實(shí)線或虛線； b） 字符標(biāo)記，標(biāo)劃于路面上的文字、數(shù)字及各種圖形符號(hào)； c） 突起路標(biāo)，固定于路面上，起標(biāo)線作用的突起標(biāo)記塊，在高速公路或其他道路上用來(lái)標(biāo)記中心線、車(chē)道分界線、邊緣線，也可用來(lái)標(biāo)記彎道、進(jìn)出口匝道、導(dǎo)流標(biāo)線、道路變窄、路面障礙物等。； d） 輪廓標(biāo)，指示道路的方向、車(chē)行道的邊界，沿著公路前進(jìn)的方向左、右側(cè)對(duì)稱連續(xù)設(shè)置。按設(shè)置條件，輪廓標(biāo)可分為埋設(shè)于路面和附著式兩種。

白黃線介紹 黃色實(shí)線用來(lái)區(qū)分不同方向的車(chē)道，一般畫(huà)在馬路正中間，車(chē)道多的路面上就是雙黃線，車(chē)道少的路面上用單黃線，而無(wú)論是單黃線還是雙黃線，都嚴(yán)禁車(chē)輛跨越。 在匝道、橋梁前后并入主路的地方出現(xiàn)的白色或黃色的標(biāo)線，虛線一側(cè)的車(chē)輛允許臨時(shí)越線超車(chē)或掉頭轉(zhuǎn)彎，而實(shí)線一側(cè)的車(chē)輛則不允許壓線。 白色虛線是分隔同向行駛的車(chē)道，可以進(jìn)行越線變道等操作，而白色實(shí)線則不允許越線行駛。 黃色虛線通常設(shè)在較為狹窄的路面上，也是為了區(qū)分不同方向的車(chē)道，在保證的情況下，可以越線借道超車(chē)或掉頭。 務(wù)必遵守交通規(guī)則！

振動(dòng)凸起標(biāo)線是一種國(guó)際上發(fā)達(dá)國(guó)家使用比較普遍，具有國(guó)際先進(jìn)水平的產(chǎn)品。它的外形呈凹凸型，基底加突起部分高度為5-7mm。振動(dòng)標(biāo)線具有抗污染、白度好、耐堿、耐久、耐磨性好、柔韌性好、耐候性強(qiáng)、振感強(qiáng)烈、雨夜照常反光和提示效果的特點(diǎn)，使用壽命一般可達(dá)5-6年以上，且用途相對(duì)集中，總體投資不大?？筛鶕?jù)地理情況及交通量選擇采用。振蕩標(biāo)線的主要作用是提示駕駛員按車(chē)道行駛和必須減速行駛，避免駕駛員疲勞駕駛，并達(dá)到強(qiáng)制減速的目的，以提高車(chē)輛行駛的性。