地下汽車庫宜結(jié)合人防設(shè)計，即在平時作為汽車庫使用，而在戰(zhàn)時則作為人員、物資的掩蔽場所——人防，這就叫做平戰(zhàn)結(jié)合。一般城市規(guī)劃 都對有人防配建面積比例的規(guī)定， 可以說是強制的。如果投資者不愿意建造人防， 也可以繳納一定費用，由政府易地再建。所以我們看到有些小區(qū)的地下車庫是設(shè) 計有人防設(shè)施的，而有的則沒有 。

與地下車庫相比可更加有效地保證人身和車輛的，人在車庫內(nèi)或車不準停位置，由電子控制的整個設(shè)備便不會運轉(zhuǎn)。應(yīng)該說，機械車庫從管理上可以做到 徹底的人車分流。在地下車庫中采用機械存車，還可以免除采暖通風(fēng)設(shè)施，因此，運行中的耗電量 比工人管理的地下車庫低得多。機械車庫一般不做成套系統(tǒng)，而是以單臺集裝而成。這 樣可以充分發(fā)揮其用地少、可化整為零的優(yōu)勢，在住宅區(qū)的每個組團中或每棟樓下都可 以隨機設(shè)立機械停車樓。這對眼下車庫短缺的小區(qū)解決停車難的問題提供了方便條件。

下地庫時注意速度和高度

在下坡的時候還要注意一點就是不能用空擋滑行！因為這時候需要的剎車力度與平地上要大很多，控制車速的難度加大，如果這時失去發(fā)動機牽引力就會非常危險了。所以在下坡時可使用低擋，利用發(fā)動機的制動作用限制車速，同時配合剎車控制車速。手自一體車型可將手動模式將擋位降到L擋。

垂直循環(huán)式立體車庫工作原理：

電機通過減速機帶動傳動機構(gòu)，在牽引構(gòu)件鏈條上，每隔一定距離安裝一個吊籃，當電機啟動時，吊籃隨鏈條在導(dǎo)向機構(gòu)中一同做循環(huán)運動，達到存取車的目的。

存車時，司機將車開至車庫存車托架的準確位置后，關(guān)好車門退出車庫，按動操作按鍵，電機啟動后，吊籃隨之運動，另一吊籃轉(zhuǎn)至進口位置時即停，則可進行下一個存車動作。

取車時，按動操作臺存車編號按鍵（或刷卡），電機啟動，在可編程序控制器（PLC）作用下使其按短路程運行至出口，司機進入存車托架將車開出。