道閘系統(tǒng)是專門用于道路上限制機動車行駛的通道出入口管理設備 ，現廣泛應用于公路收費站、停車場、小區(qū)、企事業(yè)單位門口，來管理車輛的出入。電動道閘可單獨通過遙控實現起落桿，也可以通過停車場管理系統(tǒng)（即IC刷卡管理系統(tǒng)）實行自動管理狀態(tài)。根據道閘的使用場所，其閘桿可分為直桿、90度曲桿、180度折桿及柵欄等 。

臨時卡自動出卡功能?

此出卡機雙層出卡，方便大小車輛。?臨時停車用戶在讀卡機箱上按“取卡”按鈕即可取卡進場停車，此功能也可由道閘管理人員手動發(fā)卡代替。自動出卡嚴格控制一車一卡，無車不能取卡，出卡的同時完成讀卡，卡片過時未取自動收回。自動吞卡功能臨時卡車輛出場時系統(tǒng)自動回收卡片放行。???

通道閘一般功能特點

1、防尾隨功能：通道**有紅外光帶探測區(qū)可根據客戶精度要求用軟件調整開關狀態(tài)，適應不同需求光帶的應用避免了點式紅外容易被污染，影響判斷可靠性的缺點，可有效的判斷出未讀卡的尾隨者。當系統(tǒng)判定尾隨發(fā)生時，系統(tǒng)將根據紅外探測器返回的有效持卡人的位置做反應。開門信號發(fā)出后，仍然有一些非正常的使用會引發(fā)報警系統(tǒng)。

2、非正常使用情況：

(1) 閘門關閉時反向闖入行人在授權開門信號發(fā)出以后步入通道，在經過個光電勘探帶之前，如果反向通行紅外檢查到有人進入，蜂鳴器會自動報警，閘門保持關閉。

(2) 行人脫離時反向闖入行人通過了第二個紅外感應區(qū)，沒有合法開門信號狀況下第二紅外感應區(qū)又檢查到有人進入，警報系統(tǒng)發(fā)出警報，門就不會關上。

(3) 貼身尾侍從個勘探器檢查到行人到他脫離條紅外感應帶的終一個勘探器，時間間 隙為大概0.25秒，行人脫離個紅外感應帶后，在讀卡器信號沒有發(fā)出開門的狀況下，個紅外感應區(qū)又勘探到有行人(尾隨者)，警報長鳴。

(4) 尾隨行人進入紅外感應區(qū)后，個檢查到有未授權者闖入，閘門當即關閉，警報長鳴。

人行通道閘機可根據項目所在地對供貨區(qū)域來選擇

根據項目所在地對供貨區(qū)域的選擇就近原則，即根據項目所在地盡可能考慮本地的供應商，優(yōu)先考慮廠家，但是受到制造成本和市場環(huán)境的制約，通道閘機的生產廠家一般都集中在某些特定的區(qū)域，如果項目所在地沒有合適的廠家，可以考慮專業(yè)的經銷商或周邊區(qū)域的廠商，對于只是偶爾用到通道閘機的用戶和項目這一點尤為重要。選擇本地的供應商，是考慮到服務的重要性，理由如下：

(1)、通道閘機的體積較大，內部結構復雜，并且在安裝時需要在地面布線和打孔來固定通道閘機。因此通道閘機安裝后，整機返修的難度會很大，成本也會很高。所以一般都需要通道閘廠家的技術人員到現場進行維護和更新，從這方面來說，能提供專業(yè)服務的廠家或者與廠家有長期緊密合作關系的經銷商和工程商應優(yōu)先考慮。同時, 更應該選擇規(guī)范化生產的通道閘廠家, 因為只有規(guī)范化生產的通道閘廠家，才能做到精工制造和先進的設計，大到整個產品，小到每個零部件。比如很多低端通道閘機廠家，將很多零部件只是簡單的焊接固定，一旦通道閘機損壞時，很難更換零部件;而設計優(yōu)良的產品，會預先考慮到可維護性，可以輕松升級和更換模塊。

(2)本地供應商更方便溝通，可以提供關于項目的更多的細節(jié)方面的建議和服務，有助于項目進展的更加順利。當然，如果本地供應商無法滿足項目需求時，用戶可以指定品牌或直接聯系通道閘廠家。