濟(jì)寧市鐵翔機(jī)械設(shè)備有限公司是鐵路工務(wù)器材及各類液壓復(fù)軌器的專業(yè)廠家，公司技術(shù)力量雄厚，擁有豐富的設(shè)計(jì)和制造經(jīng)驗(yàn)，產(chǎn)品型號(hào)齊全，售后保障，價(jià)格優(yōu)惠。
公司組織嚴(yán)謹(jǐn)，科技力量雄厚，設(shè)計(jì)理念新穎，擁有成熟的產(chǎn)品工藝，的調(diào)試團(tuán)隊(duì)和專業(yè)的售后服務(wù)人員。配備24小時(shí)服務(wù)熱線，可隨時(shí)在線服務(wù)及上門(mén)服務(wù)，為客戶及時(shí)解決各種技術(shù)難題，同時(shí)為客戶提供詳盡的現(xiàn)場(chǎng)解決方案和人員培訓(xùn)。公司真誠(chéng)與各方有識(shí)志士攜手共進(jìn)，打造自動(dòng)化高端品牌，共創(chuàng)未來(lái)！
級(jí)數(shù)：二級(jí)
頂升重量：80T
高度：555MM
舉升高度：900MM
橫移量：1000MM
起復(fù)時(shí)間：≤20分鐘
參考頂點(diǎn)：端梁、邊梁
參考車種：總重160噸以內(nèi)的機(jī)車，車輛，物料運(yùn)輸車，鐵水車等
參考頂點(diǎn)：端梁
回油方式：氣彈簧回油
復(fù)軌器操作使用說(shuō)明
一、索具的捆綁方法（四軸軌道車）
先將車輛未脫軌那端的輪對(duì)或轉(zhuǎn)向架上的輪對(duì)用楔木對(duì)角打牢（只需打一側(cè)）。然后用四根索具的長(zhǎng)鏈條一方分別環(huán)繞在四個(gè)車輪根部的大軸位置上，并將索具的方卡頭掛鉤夾緊在車體大梁的槽鋼或工字鋼上（四點(diǎn)分別在兩個(gè)輪對(duì)的內(nèi)側(cè)），同時(shí)將環(huán)繞捆綁后的長(zhǎng)鏈條卡
入羊角勾內(nèi)，并且保留每根索具鏈條有50mm的松動(dòng)間隙，以緩解減震彈簧的彈力，這樣便完成了整個(gè)捆綁過(guò)程。
二、 復(fù)軌器使用前的連接
1、 首先檢查各零部件有沒(méi)有塵砂雜物，尤其是各孔接頭處；其次是檢查液壓缸的氣室是否有足夠的氣壓，如不足請(qǐng)補(bǔ)足氣（8-10公斤），這樣便于液壓缸可以自動(dòng)回位。
2、 將過(guò)濾潔凈的46#液壓油注入油泵，注意油量一定要超過(guò)油窗面（旋開(kāi)注油孔螺蓋，讓它處于通風(fēng)狀態(tài)；不用時(shí)必須將油孔螺蓋擰緊，以防止往外溢油和進(jìn)入雜物）。
3、 用鏈條和頂托將兩個(gè)液壓缸連接成三角形置于車勾下面，根據(jù)地面的平整度和不同的起復(fù)要求選擇不同厚度的墊物和鏈條的長(zhǎng)短，將車勾和勾框用斜鐵塞緊（起復(fù)中如發(fā)現(xiàn)車勾有松動(dòng)需重新塞緊后方可起復(fù)），頂托卡在車勾上并將頂絲擰緊。
4、 先將高壓油管的一頭連接在油泵上，油管插頭一定要插到底并擰緊滾花螺帽，松開(kāi)油泵卸荷閥空打幾下按順時(shí)針?lè)较蛟贁Q緊打幾下，等油管另一端出油（成水狀）后再與油缸連接，目的是為了將油泵和油管內(nèi)的空氣排出。
三、 起復(fù)工作
通過(guò)給油泵不斷的加壓，將車輪托起至兩輪緣高于軌面，在起復(fù)過(guò)程中如發(fā)現(xiàn)油缸底板下沉，需重新回落油缸墊平油缸底板，起復(fù)時(shí)要求兩個(gè)油缸始終保持在一個(gè)平面上。
四、水平橫移
如往右橫移，則給左側(cè)油泵繼續(xù)加壓，伸長(zhǎng)左側(cè)油缸，右側(cè)油缸通過(guò)油泵卸荷閥間斷重復(fù)地開(kāi)與關(guān)，是“三角型單元”頂點(diǎn)向右平移至車輪對(duì)準(zhǔn)鐵軌,如往右橫移則反之。
五、下降
分別間斷地開(kāi)關(guān)泄荷閥，使車輪逐漸下降到鐵軌上，全部起復(fù)工作完成后，將復(fù)軌器和索具拆卸后擦凈裝箱。
我公司秉承“以人為本、科學(xué)管理、誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)、持續(xù)改進(jìn)”的企業(yè)精神，憑借“綜合實(shí)力樹(shù)品牌，優(yōu)質(zhì)服務(wù)創(chuàng)，科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)鑄精品，廉潔自律促和諧”的管理理念，以鐵路機(jī)械設(shè)備為依托，務(wù)實(shí)創(chuàng)新、不斷進(jìn)取，逐步把公司發(fā)展成為國(guó)內(nèi)集鐵路機(jī)械設(shè)備為一體的
綜合性機(jī)械設(shè)備有限公司。