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停車場媒體
停車場媒體是新型廣告媒體。它是指在城市大廈樓宇地下車庫內(nèi)壁及柱面上制作的廣告載體。在深圳、上海、廣州、北京等地一經(jīng)推出，即已受到包括汽車制造、售賣，石油、石化，橡膠、輪胎，汽車相關服務等眾多廣告客戶的青睞和追捧。
特點1、受眾
一直以來，以車為代步工具的人群，永遠是中國社會的個人收入從高到低排列的新富階層，私家車，能夠將
晉級高收入、高消費門檻的人群一舉鎖定?，F(xiàn)在四個發(fā)達的中心城市的一千萬車主，是中國社會里，容易區(qū)分出來的，在任何廣告主眼中都是分量十足的中產(chǎn)階級。
根據(jù)新生代數(shù)據(jù)顯示：車主人群個人年收入平均約為20萬，家庭年收入平均30萬，平均家庭年支出超過23萬，他們95%擁有汽車，76%擁有奢侈品。同時，他們是一個以高學歷中青年為主的精英群體，其中有75%的受眾在企業(yè)、政府采購中，擁有購買決策權。從汽車、奢侈品的擁有率可以看出，高學歷、已婚的男性中青年是社會財富的主要創(chuàng)造者和消費者，他們崇尚時尚健康的生活，樂于接受新事物，具有高端品牌的消費欲望且容易成為周圍人的意見。
2、數(shù)量龐大
據(jù)相關數(shù)據(jù)顯示：2009年1月中國汽車銷量為790，000輛，超過美國1月份的汽車銷量668，000輛，首次問鼎全球汽車月。國家信息中心數(shù)據(jù)預測，全年全國汽車市場規(guī)模將達到1220萬輛，比上年增長30%，遠遠超過規(guī)劃的1000萬輛。從數(shù)量上說，中國超過美國、日本成為世界大汽車市場已成定局。
新生代的調查統(tǒng)計顯示，北京、上海、廣州、深圳四個一線城市，共有車主（Audience）約12,474,000。其中82.7%的人過去一個月內(nèi)接觸過室內(nèi)停車場媒體，能夠影響超過千萬的車主人群，而作為停車場媒體領航者的馬良傳播，憑借超過90%的市場占有率，其網(wǎng)絡可以覆蓋到將近1000萬的車主人群和1800萬的汽車家庭受眾。
據(jù)統(tǒng)計年鑒數(shù)據(jù)顯示，北、上、廣、深四個城市的總人口不過五、六千萬。而這總人口中收入水平、消費能力靠前的一千萬中產(chǎn)階級，居然可以用“車”來一舉鎖定！
3、封閉空間
在一個很緊張的環(huán)境里，受眾是沒有心情去關注媒體的；而在一個很開放的環(huán)境中，或是嘈雜混亂的環(huán)境中、媒介過多的環(huán)境中，廣告效果都會受到干擾。而停車場媒體，正是處在一個相對封閉的環(huán)境中，同時又是一個信息的空白區(qū)，使得廣告信息能夠有效傳播。
4、網(wǎng)絡化傳播
停車場媒體網(wǎng)絡化的運營方式，更加有效的量重聚車主人群。通過對寫字樓、商廈、賣場、公寓等各類樓宇的網(wǎng)絡化布局，立體覆蓋了車主人群的出行軌跡：無論是上班、購物、娛樂還是回家，在停車時，都會收到停車場媒體的影響。
同時，開車出行已經(jīng)成為了車主人群的常態(tài)行為特征。這種行為特征的具體體現(xiàn)為，從早晨一出家門，到晚上回家，要頻繁的起步停車，而停車場就成為了每天都要經(jīng)常出入的場所。車主基本的行車軌跡是可以預測的。比如，離家、回家要進出兩次存車場，上班、下班又要進出兩次停車場。期間還有外出辦事、會客、購物等都要出入停車場。因此，停車場媒體所發(fā)布的廣告對車主無疑是會產(chǎn)生重復性記憶的，從而提高廣告到達率與記憶度。
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