一、選料

主軸必須是堅(jiān)硬質(zhì)密且不怕水浸的數(shù)百至上千年整株榆柳上乘大樹(shù)，現(xiàn)也用泰國(guó)“紅斑馬”青木。

輻條和穿撐均須為上好的整株松樹(shù)，少結(jié)疤，無(wú)裂口。外弦須是上乘的楊木板。所有木楔必須順絲，絕不能有結(jié)疤。

二、下料

按照“做頭”（設(shè)計(jì)工匠）的設(shè)計(jì)（為保密家傳特技，只有“做頭”的“腦圖”），分部件下料，要求，然后做表面削、刨處理

三、鑿眼、拉卯、做榫楔

按工匠的放線樣，留線印操作，不得有吃線口眼和無(wú)線榫楔。

四、做碼口、馱梁和大軸

技術(shù)要求嚴(yán)格，尺寸同樣要。

五、安裝

傳統(tǒng)為全人工拉吊安裝，當(dāng)下人工為主，機(jī)械吊車協(xié)助。順序是先架設(shè)車墩座，后安裝主軸，再依次安裝輻條、穿撐和網(wǎng)弦，然后安裝刮板和水斗。

整體安裝，古時(shí)需匠人10多個(gè)、小工50多人，當(dāng)下也需30多人。一架大水車的制作安裝，約需耗時(shí)3個(gè)多月。