抗風(fēng)卷簾門(mén)與廠方平移門(mén)的區(qū)別：以前廠方用的大多是平移門(mén)，門(mén)下面的地槽經(jīng)常影響車(chē)輛和人員的進(jìn)出，而且容易被垃圾填塞，影響門(mén)體滑動(dòng)，門(mén)體笨重，人工開(kāi)閉十分費(fèi)力，難以安裝電動(dòng)裝置。后改用普通卷簾門(mén)很容易被大風(fēng)吹出，進(jìn)而影響整個(gè)房體結(jié)構(gòu)，給用戶(hù)帶來(lái)不便及不必要的經(jīng)濟(jì)損失。

針對(duì)這一問(wèn)題，目前卷簾門(mén)行業(yè)推出了這款帶抗風(fēng)鉤的高強(qiáng)度彩鋼帶抗風(fēng)電動(dòng)卷簾門(mén)。彩鋼帶抗風(fēng)卷簾門(mén)的優(yōu)勢(shì)：抗風(fēng)鉤在導(dǎo)槽內(nèi)能有效的鉤住導(dǎo)槽，防止卷簾門(mén)簾片在強(qiáng)風(fēng)壓力下脫槽。卷簾門(mén)在上卷時(shí)抗風(fēng)鉤會(huì)回彈平整，對(duì)卷簾門(mén)上卷沒(méi)有影響，具有抗風(fēng)性強(qiáng)，防撬、隔嘈音等諸多功能，可電動(dòng)遙控便捷和返修率低的作用

下部導(dǎo)向系統(tǒng)：是門(mén)扇下部的導(dǎo)向與定位裝置，防止門(mén)扇在運(yùn)行時(shí)出現(xiàn)前后門(mén)體擺動(dòng)。

門(mén)體系統(tǒng)

門(mén)體方面一般采用鋼化玻璃為主，同時(shí)采用無(wú)框玻璃門(mén)夾、不銹鋼邊框和鋁合金開(kāi)模型材邊框或一些特殊的材質(zhì)。

工作流程

當(dāng)門(mén)扇要完成一次開(kāi)門(mén)與關(guān)門(mén)，其工作流程如下：

感應(yīng)探測(cè)器探測(cè)到有人進(jìn)入時(shí)，將脈沖信號(hào)傳給主控器，主控器判斷后通知馬達(dá)運(yùn)行，同時(shí)監(jiān)控馬達(dá)轉(zhuǎn)數(shù)，以便通知馬達(dá)在一定時(shí)候加力和進(jìn)入慢行運(yùn)行。馬達(dá)得到一定運(yùn)行電流后做正向運(yùn)行，將動(dòng)力傳給同步帶，再由同步帶將動(dòng)力傳給吊具系統(tǒng)使門(mén)扇開(kāi)啟；門(mén)扇開(kāi)啟后由控制器作出判斷，如需關(guān)門(mén)，通知馬達(dá)作反向運(yùn)動(dòng)，關(guān)閉門(mén)扇。

目前，我國(guó)卷簾門(mén)使用占門(mén)類(lèi)中的30%以上，特別是在一些廠房建設(shè)中，因廠房高大，所設(shè)計(jì)的門(mén)體都是超寬、超高、超大的，一般的洞口寬度大約為4飛米，如果很大的風(fēng)壓加載在門(mén)簾上面，就會(huì)把門(mén)簾從門(mén)框內(nèi)部吹出，對(duì)門(mén)簾造成損壞，甚至對(duì)整個(gè)門(mén)體造成損壞。因環(huán)境變化原因，臺(tái)風(fēng)頻繁，大型卷簾門(mén)的抗風(fēng)處理一般加大簾片和導(dǎo)軌的接觸深度，加設(shè)抗風(fēng)片，在使用過(guò)程中，經(jīng)常出現(xiàn)脫軌、卡軌現(xiàn)象，門(mén)簾片一旦變形就很難修復(fù)，而且修復(fù)周期長(zhǎng)，嚴(yán)重影響物流，影響正常生產(chǎn)。

抗風(fēng)門(mén)是由抗風(fēng)簾板串接組成，而抗風(fēng)簾板則是使用高強(qiáng)度鍍鋅板或彩鋼板一次性冷軋而成，強(qiáng)度高，鋼度好，結(jié)構(gòu)堅(jiān)固，同時(shí)導(dǎo)軌內(nèi)有抗風(fēng)鉤，能確保在大風(fēng)中簾板不脫離導(dǎo)軌，具有抗臺(tái)風(fēng)、防撬、防雨、防潮、隔噪音、防寒、保溫、防風(fēng)沙等功能，適用于大跨度、大面積、高標(biāo)準(zhǔn)的大型廠房。