電梯廣泛應用于城市建筑，始于上世紀90年代。根據(jù)一般電梯的設計使用壽命為20年計算，目前我們身邊的不少電梯均已開始批量進入老齡化時代一大批電梯將逐漸退役。這也帶動舊梯回收行業(yè)的發(fā)展。

Gen2核心技術復合鋼帶，成為二手電梯問世150多年來在升降技術上的首次重大突破，具有化利用空間、節(jié)約能源等特點。更值得注意的是，GeN2系統(tǒng)元件本身，如復合鋼帶及控制柜的大部分材料，均可回收，其包裝和運輸用的材料，也均為可回收材料，GeN2技術和材料的綠色革命，對二手電梯行業(yè)的科研開發(fā)、自主創(chuàng)新起到了非常好的示范和推動作用。以高品質(zhì)、高附加值為基本元素的其他綠色產(chǎn)品，也必將起到引領同行向科研開發(fā)、自主創(chuàng)新要效益的綠色發(fā)展新路。

當電梯正在運行突然發(fā)生事故如不能回到平層，轎門就不能打開，轎廂當然在夾層中。當操作員救人時需利用轎頂救生窗拯救被困乘客時若裝修中無按原位留救生窗就會給拯救員增加不便及緩長時間。乘客被困多一秒就會多一分危險(首先就是心理恐懼)，所以在設計過程中應注意救生窗與裝修美觀同時考慮，不能圖美觀而忽視了逃生出路。由于人類與大自然接近，裝潢所用的材料，木材充當了主角。如轎廂用太多木質(zhì)，可能會引發(fā)不幸的火災。當然在運用過程中可按消防慣例，在木材表面涂上防火涂料。但由于轎廂長期在上下運作中電線可能會造成外皮老化損傷，轎廂的空間是有限的。一旦電源與木質(zhì)摩擦接觸起火，在一個較小的空間，萬一有了火煙，會使乘客逃救無門。作為專業(yè)制造者在設計中應將這小小的細節(jié)同樣放在的規(guī)范。

消防電梯內(nèi)的裝修材料，必須是非燃建材。消防電梯動力與控制電線應采取防水措施，門口應設有慢坡防水措施。消防電梯轎廂內(nèi)應設有專用電話，在首層還應設有專用的操縱按鈕。如果在這些方面功能都能達標，萬一建筑內(nèi)發(fā)生火災，消防電梯就可以用于消防救生。