實(shí)體模型
從表現(xiàn)形式分為靜模（物理相對(duì)靜態(tài)，本身不具有能量轉(zhuǎn)換的動(dòng)力系統(tǒng)，不在外部作用力下表現(xiàn)結(jié)構(gòu)及形體構(gòu)成的完整性）、助力模型（以靜模為基礎(chǔ)，可借助外界動(dòng)能的作用，不改變自身表現(xiàn)結(jié)構(gòu)，通過(guò)物理運(yùn)動(dòng)檢測(cè)的一種物件結(jié)構(gòu)連接關(guān)系）以及動(dòng)模（可通過(guò)能量轉(zhuǎn)換方式產(chǎn)生動(dòng)能，在自身結(jié)構(gòu)中具有動(dòng)力轉(zhuǎn)換系統(tǒng)，在能量轉(zhuǎn)換過(guò)程中表現(xiàn)出的相對(duì)連續(xù)物理運(yùn)動(dòng)形式）。
虛擬模型
分為虛擬靜態(tài)模型、虛擬動(dòng)態(tài)模型、虛擬幻想模型。
人力資源模型
企業(yè)所使用的資源有多種，但“一切物的因素只有通過(guò)人的因素才能加以開發(fā)利用”，因此，“人”才是其中寶貴的資源，這一點(diǎn)已經(jīng)得到了普遍的認(rèn)同?；谶@樣的共識(shí)，人們已經(jīng)認(rèn)識(shí)到，“管理的本質(zhì)就是管人”，從而，以人為中心的管理成為現(xiàn)代管理的共同發(fā)展趨勢(shì)，人力資源管理成為企業(yè)管理核心的內(nèi)容。
種是內(nèi)力，就是工自身具備更好的為企業(yè)創(chuàng)造價(jià)值的能力和內(nèi)驅(qū)力。
第二種是拉力，就是牽拉和引導(dǎo)員工有方向、有目標(biāo)地努力工作、提升能力，相當(dāng)于有人在前面牽引他前進(jìn)。拉力的實(shí)施，主要靠牽引機(jī)制，核心是企業(yè)文化體系和培訓(xùn)開發(fā)體系，另外還有崗位說(shuō)明書、任職資格標(biāo)準(zhǔn)、職業(yè)生涯體系等。
第三種是控制力，就是監(jiān)督和檢查員工努力的程度、工作的效果，約束前進(jìn)的路徑，修正員工前進(jìn)的方向。相當(dāng)于有人在旁邊督促和導(dǎo)正他前進(jìn)?？刂屏Φ膶?shí)施，主要靠約束機(jī)制，核心是績(jī)效考核體系，另外還有員工行為規(guī)范，任職資格體系等。
第四種是壓力。就是施壓和鞭策員工，淘汰工作成績(jī)不佳、難以提高能力或主觀上工作不努力的員工。壓力的實(shí)施，主要靠競(jìng)爭(zhēng)淘汰機(jī)制，核心是末位淘汰制度和競(jìng)爭(zhēng)上崗制度，另外還有人員退出制度、能力素質(zhì)測(cè)評(píng)等。
第五種是推力，就是推動(dòng)和激勵(lì)員工不斷提高自己的能力，持續(xù)努力地工作，相當(dāng)于有人在后面推動(dòng)他前進(jìn)。推力的實(shí)施，主要靠激勵(lì)機(jī)制，核心是薪酬激勵(lì)體系的設(shè)置，另外還有授權(quán)設(shè)置、職業(yè)生涯管理等。
思維模型
用簡(jiǎn)單易懂的圖形、符號(hào)、結(jié)構(gòu)化語(yǔ)言等表達(dá)人們思考和解決問(wèn)題形式，統(tǒng)稱為思維模型。
過(guò)程模型
在研究質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)時(shí)，如勻速直線運(yùn)動(dòng)、勻變速直線運(yùn)動(dòng)、勻速圓周運(yùn)動(dòng)、平拋運(yùn)動(dòng)、簡(jiǎn)諧運(yùn)動(dòng)等；在研究理想氣體狀態(tài)變化時(shí)，如等溫變化、等壓變化、等容變化、絕熱變化等；還有一些物理量的均勻變化的過(guò)程，如某勻強(qiáng)磁場(chǎng)的磁感應(yīng)強(qiáng)度均勻減小、均勻增加等；非均勻變化的過(guò)程，如汽車突然停止都屬于理想的過(guò)程模型。
模型是對(duì)實(shí)際問(wèn)題的抽象，每一個(gè)模型的建立都有一定的條件和使用范圍。學(xué)生在學(xué)習(xí)和應(yīng)用模型解決問(wèn)題時(shí)，要弄清模型的使用條件，要根據(jù)實(shí)際情況加以運(yùn)用。比如一列火車的運(yùn)行，能否看成質(zhì)點(diǎn)，就要根據(jù)質(zhì)點(diǎn)的概念和要研究的火車運(yùn)動(dòng)情況而定，在研究火車過(guò)橋所需時(shí)間時(shí)，火車的長(zhǎng)度相對(duì)于橋長(zhǎng)來(lái)說(shuō)，一般不能忽略，所以不能看成質(zhì)點(diǎn)；在研究火車從北京到上海所需的時(shí)間時(shí)，火車的長(zhǎng)度遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于北京到上海的距離，可忽略不記，因此火車就可以看成為質(zhì)點(diǎn)。
模型假設(shè)
根據(jù)對(duì)象的特征和建模目的，對(duì)問(wèn)題進(jìn)行必要的、合理的簡(jiǎn)化，用的語(yǔ)言作出假設(shè)，是建模至關(guān)重要的一步。如果對(duì)問(wèn)題的所有因素一概考慮，無(wú)疑是一種有勇氣但方法欠佳的行為，所以高超的建模者能充分發(fā)揮想象力、洞察力和判斷力，善于辨別主次，而且為了使處理方法簡(jiǎn)單，應(yīng)盡量使問(wèn)題線性化、均勻化。
模型構(gòu)成
根據(jù)所作的假設(shè)分析對(duì)象的因果關(guān)系，利用對(duì)象的內(nèi)在規(guī)律和適當(dāng)?shù)臄?shù)學(xué)工具，構(gòu)造各個(gè)量間的等式關(guān)系或其它數(shù)學(xué)結(jié)構(gòu)。這時(shí)，我們便會(huì)進(jìn)入一個(gè)廣闊的應(yīng)用數(shù)學(xué)天地，這里在高數(shù)、概率老人的膝下，有許多可愛(ài)的孩子們，他們是圖論、排隊(duì)論、線性規(guī)劃、對(duì)策論等許多許多，真是泱泱大國(guó)，別有洞天。不過(guò)我們應(yīng)當(dāng)牢記，建立數(shù)學(xué)模型是為了讓更多的人明了并能加以應(yīng)用，因此工具愈簡(jiǎn)單愈有價(jià)值。