紅外線烘干線是一種利用紅外線技術(shù)隊(duì)爐內(nèi)的產(chǎn)品和食品進(jìn)行加溫的設(shè)備，也是目前市面上比較常見的一種食品烘干線。傳統(tǒng)的烘干線是采用燃煤和燃油當(dāng)做燃料進(jìn)行加熱的。自能源危機(jī)以來，世界各國(guó)為提高能源使用效率與發(fā)展能源多元化，紛紛研發(fā)各種節(jié)約與替代能源技術(shù)。輻射加熱法由于其特殊性被證實(shí)為有效率的加熱與干燥技術(shù)之一，而被廣泛地用于取代傳統(tǒng)的熱風(fēng)式加熱與干燥系統(tǒng)。

紅外線烘干線性能特點(diǎn)：

1. 紅外線具有穿透力，能內(nèi)外同時(shí)加熱。一般的加熱方式，熱量是從被加熱物體的一端傳導(dǎo)到其另一端或從被加熱物體的表面往其內(nèi)部逐漸傳導(dǎo)，因此被加熱物體會(huì)出現(xiàn)受熱不勻，加熱過程緩慢，效率不高，效果不理想。紅外線能內(nèi)外同時(shí)加熱，因而被加熱物能均勻受熱，故在達(dá)到預(yù)期干燥要求的同時(shí)，可保障和增進(jìn)所需干燥對(duì)象的質(zhì)量。

2. 紅外線隧道爐是由內(nèi)部加熱，因沒有表面結(jié)膜之現(xiàn)象，故可提高2~3倍以上效率，從而達(dá)到節(jié)能的效果；

3. 生產(chǎn)線較短，因加熱干燥效率高，只需要幾十分鐘即可完成，因而可節(jié)省空間，縮短生產(chǎn)流程。節(jié)省勞動(dòng)力和工廠的勞力成本。加熱時(shí)間的縮短意味著能源的節(jié)約，達(dá)到以縮短加熱時(shí)間是節(jié)能的有效途徑。

流水線的輸送帶速度也可反推算出日產(chǎn)量, 下面為輸送帶速度的公式：

輸送帶的pitch時(shí)間 = 整日的上班時(shí)間/日產(chǎn)量*(1+不良率)

輸送帶的速度= 記號(hào)間隔距離 /輸送帶的pitch時(shí)間

所謂記號(hào)間隔距離, 在流水線的皮帶上所做的記號(hào)間的距離, 希望作業(yè)者依記號(hào)流經(jīng)的速度完成作業(yè)并放置在皮帶線上; 但煉條線并沒有做記號(hào), 就以板子的長(zhǎng)度當(dāng)做記號(hào)間隔距離。為何要用輸送帶? 除了運(yùn)送物品外, 還有半強(qiáng)制作業(yè)者依計(jì)劃完成作業(yè)的功能, 但不是一味地加快去試試看, 而應(yīng)依上述公式去計(jì)算求得。

汽車線束是汽車電路的網(wǎng)絡(luò)主體，沒有線束也就不存在汽車電路。線束是指由銅材沖制而成的接觸件端子（連接器）與電線電纜壓接后，外面再塑壓絕緣體或外加金屬殼體等，以線束捆扎形成連接電路的組件。線束產(chǎn)業(yè)鏈包括電線電纜、連接器、加工設(shè)備、線束制造和下游應(yīng)用產(chǎn)業(yè)，線束應(yīng)用非常廣泛，可用在汽車、家用電器、計(jì)算機(jī)和通訊設(shè)備、各種電子儀器儀表等方面，車身線束連接整個(gè)車身，大體形狀呈H形。