傳統(tǒng)快速卷簾門(mén)遇到機(jī)械故障或電控線路故障時(shí)，門(mén)體無(wú)法通過(guò)電力傳動(dòng)系統(tǒng)升降門(mén)體時(shí)，可通過(guò)手動(dòng)搖桿插在電機(jī)尾軸部位，一手拉電機(jī)剎車一手搖動(dòng)搖桿將門(mén)打開(kāi)。缺點(diǎn)是根據(jù)門(mén)高度需要提供人字梯或登高設(shè)備完成，遇到大門(mén)故障時(shí)一人不能完成將門(mén)打開(kāi)。
直到2014年，個(gè)別先進(jìn)的企業(yè)在快速卷簾門(mén)新增了《應(yīng)急手控開(kāi)門(mén)器》 此項(xiàng)裝置使快速卷簾門(mén)解決了單人無(wú)法控制門(mén)體啟閉的缺點(diǎn)，能在單人無(wú)需借助登高設(shè)備的情況下拉動(dòng)門(mén)體側(cè)方鐵鏈控制門(mén)體啟閉，以達(dá)到停電、故障、火災(zāi)等突發(fā)情況應(yīng)急開(kāi)啟。
伸縮門(mén)，就是門(mén)體可以伸縮自由移動(dòng)，來(lái)控制門(mén)洞大小、來(lái)控制行人或車輛的攔截和放行的一種門(mén)。伸縮門(mén)主要由門(mén)體、驅(qū)動(dòng)電機(jī)，滑道、控制系統(tǒng)構(gòu)成。門(mén)體采用優(yōu)質(zhì)不銹鋼及鋁合金專用型材制作，采用平行四邊形原理鉸接，伸縮靈活行程大。驅(qū)動(dòng)器采用特種電機(jī)驅(qū)動(dòng)，蝸桿蝸輪減速，并設(shè)有自動(dòng)離合或手動(dòng)離合器，自動(dòng)離合停電時(shí)可自動(dòng)啟閉，手動(dòng)離合停電時(shí)可手動(dòng)啟閉，控制系統(tǒng)有控制板，按鈕開(kāi)關(guān)，另可根據(jù)需求配備無(wú)線遙控裝置。
可配備滾動(dòng)顯示屏，顯示300-500字的顯示內(nèi)容。還可配備智能紅外線探頭防碰撞裝置，遇人或異物20-30CM可自動(dòng)返回運(yùn)行，從而保障車輛及行人的。
有關(guān)電動(dòng)車庫(kù)門(mén)的安裝，可能很多的人都不會(huì)，而且也不會(huì)對(duì)它進(jìn)行更優(yōu)越的保護(hù)，如果你們知道它的安裝程序，那么你也就會(huì)更好的來(lái)保養(yǎng)它。車庫(kù)門(mén)在生活中使用非常廣泛，大部分都是自動(dòng)車庫(kù)門(mén),或者遙控車庫(kù)門(mén)。
一、軌道的安裝
根據(jù)門(mén)板的寬度和高度確定兩軌道固定性的位置并用水平管測(cè)水平，再用M8×41㎜的方頭螺釘固定。用卷尺測(cè)準(zhǔn)水平軌與墻壁及兩水平軌之間的間距，用水平尺測(cè)準(zhǔn)水平軌的水平，然后用M6.4×14㎜的小帽螺絲和六角螺帽將水平軌連接件與水平軌和軌道固定性連接固定。用帶眼角鋼制成兩個(gè)三角架，然后將其與水平軌的末端用M6.4×14㎜的小帽螺絲、螺帽連接，并用M8×70㎜的膨脹螺栓固定到天棚或墻壁上。
二、扭簧的安裝
將扭簧中心支架、尼龍膠圈、固定法蘭、與門(mén)體重量相匹配的扭簧、鎖緊法蘭、繞線輪、軸承支架按順序（分清左右側(cè)）套在鍍鋅鋼管上，并注意各零部件是否安裝正確。用M8×41㎜的方頭螺釘將扭簧中心支架固定到洞口上部中間位置的短木板上，并注意避開(kāi)鏈盒的安裝位置。用M8×40㎜的螺栓將扭簧中心支架、尼龍膠圈、固定法蘭和扭簧連接，再將扭簧和鎖緊法蘭連接。然后將軸承支架的下端用M9.5×19㎜的大帽螺絲和螺帽與水平軌連接件連接固定，軸承支架的上端用M8×41㎜的方頭螺釘固定到側(cè)木框上。
有電子防火門(mén)、內(nèi)置防火閉門(mén)器多功能防火門(mén)等；
按開(kāi)啟狀態(tài)分為常閉防火門(mén)和常開(kāi)防火門(mén)。常閉防火門(mén)一般由防火門(mén)扇、門(mén)框、閉門(mén)器、密封條等組成，雙扇或多扇常閉防火門(mén)還裝有順序器。常閉防火門(mén)通常不需要電氣專業(yè)提供自控設(shè)計(jì)，但也有些特殊情況如：疏散通道上的常閉防火門(mén)，當(dāng)一些大型建設(shè)方有防盜等管理上的要求時(shí)應(yīng)由電氣專業(yè)配合設(shè)計(jì)，盡可能的降低隱患。而對(duì)于常開(kāi)防火門(mén)，它是除具有常閉防火門(mén)的所有配件外，還須增加防火門(mén)釋放開(kāi)關(guān)，而且必須由電氣專業(yè)提供自控設(shè)計(jì)。通常會(huì)在人流物流較多的疏散通道上應(yīng)用到。