通常人流集中的地鐵、車站、機(jī)場、碼頭所使用的自動(dòng)人行道應(yīng)選用公共交通型的，而商店、大廈等則可選用普通型的。但由于我國商場或一般性建筑配置的自動(dòng)人行道數(shù)量通常偏少，因此建議設(shè)計(jì)時(shí)對于某些人流量相對較大的商場或大廈使用公共交通型的自動(dòng)人行道。

自動(dòng)人行道按踏面結(jié)構(gòu)分類 1）踏板式：乘客站立的踏面為金屬或其他材料制作的表面帶齒槽的板塊的自動(dòng)人行道。 2）膠帶式：乘客站立的踏面為表面覆有橡膠層的連續(xù)鋼帶的自動(dòng)人行道。 膠帶式自動(dòng)人行道運(yùn)行平衡，但制造和使用成本較高，適用于長距離速度較高的自動(dòng)人行道。多見的是踏板式自動(dòng)人行道。

液壓電梯建筑結(jié)構(gòu)的特點(diǎn) (1)不需要在井道上方設(shè)立要求和造價(jià)都很高的機(jī)房，頂房可與屋頂平齊。 (2)機(jī)房設(shè)置靈活。液壓傳動(dòng)系統(tǒng)是依靠油管來傳遞動(dòng)力的，因此機(jī)房位置可設(shè)置在離井道20 m內(nèi)的范圍內(nèi)，且機(jī)房占用面積也僅為4～5 m2。 (3)井道利用率高。通常液壓電梯不設(shè)置對重裝置，故可提高井道面積的利用率。 (4)井道結(jié)構(gòu)強(qiáng)度要求低。由于液壓電梯轎廂自重及載荷等垂直負(fù)荷均通過液壓缸全部作用于井道地基上，對井道的墻及頂部的建筑性能要求低。

液壓電梯是指通過液壓動(dòng)力源，把油壓入油缸使柱塞作直線運(yùn)動(dòng)，直接或通過鋼絲繩間接地使轎廂運(yùn)動(dòng)的電梯。液壓電梯是機(jī)、電、電子、液壓一體化的產(chǎn)品，由下列相對獨(dú)立但又相互聯(lián)系配合的系統(tǒng)組成：泵站系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、導(dǎo)向系統(tǒng)、轎廂、門系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)、保護(hù)系統(tǒng)等。