采暖設(shè)備

我國北方地區(qū)大量公共建筑都需要采暖；南方地區(qū)一般不考慮采暖，但標(biāo)準(zhǔn)較高的賓館、寫字樓以及聚集人流較多的廳堂類建筑也要求采暖和空氣調(diào)節(jié)。

這些暖通、空調(diào)都需要一套相應(yīng)的設(shè)備，包括鍋爐房、冷凍機(jī)房、空氣調(diào)節(jié)機(jī)房以及風(fēng)道、管道、地溝、散熱器、送風(fēng)口、回風(fēng)口等，它們都占有一定建筑空間，因此與建筑設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)都有密切關(guān)系。

（1）建筑平面布局要考慮設(shè)備的位置，如采暖用的鍋爐房、水泵房?？照{(diào)用的空氣調(diào)節(jié)機(jī)房、冷凍機(jī)房等。在高層建筑中，由于用水設(shè)備的水壓力限制，除底層及頂層外，有時(shí)還需在中間層布置設(shè)備層。

（2）建筑空間布局巾要預(yù)留各種風(fēng)道、管道、地溝的位置。集中式空調(diào)系統(tǒng)由于風(fēng)道大，與建筑空間布局的矛盾較多。結(jié)構(gòu)上也要考慮各種設(shè)備管道穿通墻面、樓板對結(jié)構(gòu)度的影響。

（3）空洞房間內(nèi)各種散熱器、設(shè)備機(jī)組以及送風(fēng)口、網(wǎng)風(fēng)口的布置需要考慮使用效果以及與建筑細(xì)部處理的密切結(jié)合。

（4）建筑和結(jié)構(gòu)要采取措施降低各種設(shè)備機(jī)械用房及風(fēng)管所產(chǎn)生的噪聲對建筑使用的影響。

所以，建筑設(shè)備的設(shè)計(jì)與建筑及結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)密切配合進(jìn)行，否則將會影響建筑的平面和空間處理，影響建筑功能或者導(dǎo)致設(shè)備不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)使用。

空氣調(diào)節(jié)設(shè)備

空氣調(diào)節(jié)簡稱空調(diào)，目前，多數(shù)民用建筑均用人工方法改善室內(nèi)的溫度、濕度、沽凈度和氣流速度。按通風(fēng)方式的不同，空調(diào)系統(tǒng)可以分為集中空調(diào)和局部空調(diào)；按通風(fēng)機(jī)制的不同，分為自然通風(fēng)、機(jī)械通風(fēng)。

局部空調(diào)較簡單，如家用空調(diào)就屬于局部空調(diào)。

集中空調(diào)又稱中央空凋，是將各種空氣處理設(shè)備和風(fēng)機(jī)集中布置在專用房間內(nèi)，通過風(fēng)管同時(shí)向多處送風(fēng)，適于風(fēng)量大而集中的大空間建筑和大型公共建筑。

集中式空調(diào)系統(tǒng)的空調(diào)機(jī)房集中、設(shè)備固定、管理方便、服務(wù)面積大、使用壽命長，運(yùn)行費(fèi)用低，只要采取有效的消聲隔震措施，風(fēng)道的噪聲較低。

它的缺點(diǎn)是空調(diào)機(jī)房面積大、風(fēng)道粗，要占較大的建筑空間，往往會影響到建筑的層高。尤其是在高層建筑中，面積和層高都很緊湊，風(fēng)道與建筑搶空間、爭墻面的矛盾較突出。

這種系統(tǒng)的施工安裝現(xiàn)場工作量大，管道保溫投資大，風(fēng)量不易分配調(diào)整．當(dāng)空調(diào)房使用效率不高時(shí)，運(yùn)行費(fèi)用大。同一系統(tǒng)不能滿足各個(gè)房間不同的空調(diào)要求，所以不適宜于賓館一類建筑，比較適用于要求風(fēng)量大，服務(wù)面積廣的廳堂類建筑。

據(jù)數(shù)據(jù)顯示，建筑工程機(jī)械制造行業(yè)實(shí)現(xiàn)了快速的增長，發(fā)展勢頭較好，在國家加大基建投資的利好下，行業(yè)年均增長接近30%。中國建筑工程機(jī)械行業(yè)受益于國家經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展、固定資產(chǎn)投資拉動、國家振興裝備制造業(yè)戰(zhàn)略的實(shí)施等利好因素，2010年實(shí)現(xiàn)銷售額3565.11億元，同比增長58.59%。特別是其中一批高速鐵路、高速公路、高層建筑、特大橋等項(xiàng)目的建設(shè)無不需要樁和深基礎(chǔ)作支承，這就導(dǎo)致了近年來樁的用量急劇上升，拉動了我國樁工機(jī)械行業(yè)的快速發(fā)展。

動力傳輸路線表

1.行走動力傳輸路線：柴油機(jī)——聯(lián)軸節(jié)——液壓泵（機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓能）——分配閥——中央回轉(zhuǎn)接頭——行走馬達(dá)（液壓能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能）——減速箱——驅(qū)動輪——軌鏈履帶——實(shí)現(xiàn)行走2回轉(zhuǎn)運(yùn)動傳輸路線：柴油機(jī)——聯(lián)軸節(jié)——液壓泵（機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓能）——分配閥——回轉(zhuǎn)馬達(dá)（液壓能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能）——減速箱——回轉(zhuǎn)支承——實(shí)現(xiàn)回轉(zhuǎn)3動臂運(yùn)動傳輸路線：柴油機(jī)——聯(lián)軸節(jié)——液壓泵（機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓能）——分配閥——?jiǎng)颖塾透祝ㄒ簤耗苻D(zhuǎn)化為機(jī)械能）——實(shí)現(xiàn)動臂運(yùn)動4斗桿運(yùn)動傳輸路線：柴油機(jī)——聯(lián)軸節(jié)——液壓泵（機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓能）——分配閥——斗桿油缸（液壓能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能）——實(shí)現(xiàn)斗桿運(yùn)動5鏟斗運(yùn)動傳輸路線：柴油機(jī)——聯(lián)軸節(jié)——液壓泵（機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓能）——分配閥——鏟斗油缸（液壓能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能）——實(shí)現(xiàn)鏟斗運(yùn)動