由于海拔的升高，水的沸點降低，同時冷卻空氣的風壓和冷卻空氣質量減少，以及每千

瓦在單位時間內散熱量的增加，因此冷卻系統(tǒng)的散熱條件要比平原差。一般在高海拔地區(qū)不 宜采用開式冷卻循環(huán)，可采用加壓的閉式冷卻系統(tǒng)以提高高原使用時冷卻液的沸點。

新的或經(jīng)大修后的柴油機，在正式使用前須經(jīng)60h磨合運轉，方可投入全負荷使用。以改 善柴油機各運動部件的工作狀況，提高柴油機的運行可靠詮和使用壽命。柴油機在磨合期間， 負荷以50-80%為宜，轉速應不大于標定轉速的80%為好：但在磨合的開始階段空運轉或過小負載情況下的運轉時間不宜太長。

每當更換缸套、活塞、活塞環(huán)、連桿軸瓦和曲拐后亦應按上述磨合工況適當進行短期磨合。

轉動曲軸使缸活塞位丁膨脹沖程始點，反向轉動曲軸使飛輪殼檢視窗口指針對準飛輪殼前要調整的相應刻度，松開高壓油泵與傳動軸聯(lián)接之鋼片聯(lián)軸器上二個調節(jié)螺釘，打開噴油泵側蓋板，再按油泵凸輪軸工作轉向轉動油泵凸輪至缸出汕閥緊座中油面剛剛發(fā)生波動的瞬間為止，然后將聯(lián)軸器兩個螺釘緊固，再校驗一遍供油提前角是否在相應機型對應的提前角范圍內。

分類和規(guī)格

柴油發(fā)電機組按發(fā)電機的輸出功率分類。機組的能量從10千瓦到750千瓦不等。各規(guī)格可分為保護型（配超速、高水溫、低油壓保護裝置）、應急型和移動電站型。其中，移動電站可分為高速越野型和低速普通移動型。