新的或經(jīng)大修后的柴油機，在正式使用前須經(jīng)60h磨合運轉，方可投入全負荷使用。以改 善柴油機各運動部件的工作狀況，提高柴油機的運行可靠詮和使用壽命。柴油機在磨合期間， 負荷以50-80%為宜，轉速應不大于標定轉速的80%為好：但在磨合的開始階段空運轉或過小負載情況下的運轉時間不宜太長。

每當更換缸套、活塞、活塞環(huán)、連桿軸瓦和曲拐后亦應按上述磨合工況適當進行短期磨合。

為提高發(fā)電機內(nèi)冷水水質(zhì)，目前國內(nèi)外發(fā)電機采用的主要防腐凈化處理方法是簡單地加除鹽水或凝析油、內(nèi)冷水加銅緩蝕劑、小混床處理和雙小混床處理。。這些方法很難解決實際生產(chǎn)中ph機內(nèi)冷水和冷水電導率的關鍵問題，即現(xiàn)有小型混床處理方法的電導率和銅離子指數(shù)的長期合格性，即柴油發(fā)電機內(nèi)冷水的ph值不低于7.0。穩(wěn)定在7~8之間，解決了小混床偏差和樹脂泄漏造成的循環(huán)系統(tǒng)出水PH值低的問題。酸性腐蝕問題；解決混床樹脂交換量小、機械強度低、易碎等問題；實現(xiàn)閉式循環(huán)系統(tǒng)，防止補充水對循環(huán)內(nèi)冷水的影響污染，實現(xiàn)長期穩(wěn)定運行和免維護功能。

柴油發(fā)電機安裝的因素是什么？柴油機安裝注意事項：

1。安裝現(xiàn)場應通風良好，發(fā)電機端應有足夠的進風口，柴油機端應有良好的出風口。排氣口面積應大于水箱面積的1.5倍，進氣不暢或不符合要求，進入氣缸的空氣較少，會導致氣缸內(nèi)燃油不足，積碳，影響柴油發(fā)電機組的承載能力；同樣，排氣管d不符合要求，機艙內(nèi)空氣中氧含量降低，也會導致氣缸內(nèi)燃油不足、積碳和陰影。柴油發(fā)電機組的承載能力。

2。安裝現(xiàn)場周圍應保持清潔，避免在附近放置腐蝕性氣體和可產(chǎn)生酸性和堿性的蒸汽。條件允許時，應配備滅火裝置。

分類和規(guī)格

柴油發(fā)電機組按發(fā)電機的輸出功率分類。機組的能量從10千瓦到750千瓦不等。各規(guī)格可分為保護型（配超速、高水溫、低油壓保護裝置）、應急型和移動電站型。其中，移動電站可分為高速越野型和低速普通移動型。