由于高原地區(qū)的氣壓低，空氣稀薄，含氧分量少，環(huán)境溫度低，特別對(duì)自然進(jìn)氣的柴油 機(jī)，因進(jìn)氣量不足而燃燒條件變差，使柴油機(jī)不能發(fā)出原規(guī)定的標(biāo)定功率。即使柴油機(jī)基本結(jié)構(gòu)相同，但各型柴油機(jī)標(biāo)定功率、排量、轉(zhuǎn)速不同，因此它們?cè)诟咴ぷ鞯哪芰κ遣灰粯拥?。在高原使用時(shí)每升高1000m,功率非增壓機(jī)降低約6-10%,增壓機(jī)約為2-5%，因此在高原長(zhǎng)期使用時(shí)應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)氐暮０胃叨?，適當(dāng)減小供油量。同時(shí)，由于氣壓低，冷卻水的沸點(diǎn)降低，在無其他措施時(shí),必須降低功率使用。

考慮到在高原條件下著火延遲的傾向，為了提高柴油機(jī)的運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性，一般推薦非增壓柴油機(jī)供油提前角應(yīng)適當(dāng)提前。

由于海拔升高，動(dòng)力性下降，排氣溫度上升，因此用戶在選用柴油機(jī)時(shí)也應(yīng)該考慮柴油機(jī) 的高原工作能力，嚴(yán)格避免超負(fù)荷運(yùn)行。

在高原地區(qū)使用的柴油機(jī)，可采用廢氣渦輪增壓的方法作為高原的功率補(bǔ)償。通過廢氣渦輪增壓不但可彌補(bǔ)高原功率的不足，還可改善煙色、恢復(fù)動(dòng)力性能和降低燃油消耗率。

柴油機(jī)起動(dòng)后，空載運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間不宜超過5min，并密切注意抗治壓力表，當(dāng)指示的油壓大于 0.05MPa(0.5kgf/cm2)時(shí)，方可逐步增加轉(zhuǎn)速到1000-1200r/min，再進(jìn)入部分負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。待柴 油機(jī)的出水溫度高于75℃、機(jī)油溫度高于50℃、機(jī)油壓力高于0.25MPa(2.5kgf/Cm2)時(shí)，才允 許進(jìn)入全負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。

轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸使缸活塞位丁膨脹沖程始點(diǎn)，反向轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸使飛輪殼檢視窗口指針對(duì)準(zhǔn)飛輪殼前要調(diào)整的相應(yīng)刻度，松開高壓油泵與傳動(dòng)軸聯(lián)接之鋼片聯(lián)軸器上二個(gè)調(diào)節(jié)螺釘，打開噴油泵側(cè)蓋板，再按油泵凸輪軸工作轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)動(dòng)油泵凸輪至缸出汕閥緊座中油面剛剛發(fā)生波動(dòng)的瞬間為止，然后將聯(lián)軸器兩個(gè)螺釘緊固，再校驗(yàn)一遍供油提前角是否在相應(yīng)機(jī)型對(duì)應(yīng)的提前角范圍內(nèi)。

在室內(nèi)使用時(shí)，排氣管必須對(duì)外開放，管道直徑必須大于或等于消聲器排氣管的直徑，管道的彎管不應(yīng)超過三個(gè)，以保證排氣煙順暢，管道應(yīng)向下傾斜5-10度以避免雨水注入；如果排氣管是垂直向上安裝，必須安裝防雨罩。為了提高柴油發(fā)電機(jī)組的輸出功率，在一定的缸容和缸量的情況下，只有向缸內(nèi)充入更多的空氣，使缸內(nèi)燃料充分燃燒，才能提高機(jī)組的平均有效壓力。目前柴油發(fā)電機(jī)組采用渦輪增壓器，對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組的排氣要求更為嚴(yán)格。一旦排氣不暢或排氣速度高。如果不符合要求，進(jìn)入氣缸的空氣減少，柴油發(fā)電機(jī)組的承載能力就會(huì)降低。