用戶選用柴油機時不僅應考慮與之配套的工作機裱使用的標定功率的大小，還必須考慮 工作機械的負荷率，比如是間歇使用，還是連續(xù)使用及其負荷的大小。如果要考慮工作機械的 運行經濟性，還應考慮負載工作特性和柴油機特性的合理匹配。因此柴油機功率的合理標定 和柴油機與工作機械的合理匹配乃是保證柴油機可靠、長壽命以及經濟運行的前提，否則將可 能使柴油機超負荷運行和產生不必要的故障；或負載功率過小，柴油機功率不能得到充分的運 用，這樣既不經濟并且易產生竄機油等弊病。

基本型柴油機中有鑄鐵和鐵皮的兩種進氣管。V型柴油機左、右兩迭氣管不能互換。柴油機安裝時必須注意，進氣管與氣缸蓋接合面必須密封，進氣管內不允許有金屬屑等任何雜物，否則吸入氣缸內會造成機件損壞事故。多數(shù)變型產品的進氣管上均有警示牌，提請用戶遵照執(zhí)行。

水氫冷卻廣泛應用于大中型柴油發(fā)電機組，脫鹽水或凝結水作為機組冷卻水中的冷卻介質。冷卻水水質是保證發(fā)電設備經濟運行的重要因素。近年來，隨著大容量、亞臨界、超臨界機組的運行，為了保證機組的運行，對機組冷卻水的水質提出了越來越高的要求。

1。對于內冷柴油發(fā)電機組，冷卻水溫度不應高于100（？）C在100（？）C.

2。柴油機對水質的要求也很高。不能含有礦泉水。

柴油發(fā)電機組屬于非連續(xù)運行發(fā)電設備。如果連續(xù)運行超過12小時，其輸出功率將小于額定功率的90%。

柴油發(fā)電機雖然功率較低，但由于其體積小、靈活性強、便攜性強、配套設施齊全、操作維護方便，廣泛應用于礦山、鐵路、現(xiàn)場、道路交通維護、工廠、企業(yè)、醫(yī)院等部門作為備用或臨時電源。近年來，新開發(fā)的無人值守全自動應急電站擴大了這類發(fā)電機組的使用范圍。