用戶選用柴油機(jī)時(shí)不僅應(yīng)考慮與之配套的工作機(jī)裱使用的標(biāo)定功率的大小，還必須考慮 工作機(jī)械的負(fù)荷率，比如是間歇使用，還是連續(xù)使用及其負(fù)荷的大小。如果要考慮工作機(jī)械的 運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性，還應(yīng)考慮負(fù)載工作特性和柴油機(jī)特性的合理匹配。因此柴油機(jī)功率的合理標(biāo)定 和柴油機(jī)與工作機(jī)械的合理匹配乃是保證柴油機(jī)可靠、長壽命以及經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的前提，否則將可 能使柴油機(jī)超負(fù)荷運(yùn)行和產(chǎn)生不必要的故障；或負(fù)載功率過小，柴油機(jī)功率不能得到充分的運(yùn) 用，這樣既不經(jīng)濟(jì)并且易產(chǎn)生竄機(jī)油等弊病。

基本型柴油機(jī)中有鑄鐵和鐵皮的兩種進(jìn)氣管。V型柴油機(jī)左、右兩迭氣管不能互換。柴油機(jī)安裝時(shí)必須注意，進(jìn)氣管與氣缸蓋接合面必須密封，進(jìn)氣管內(nèi)不允許有金屬屑等任何雜物，否則吸入氣缸內(nèi)會(huì)造成機(jī)件損壞事故。多數(shù)變型產(chǎn)品的進(jìn)氣管上均有警示牌，提請用戶遵照執(zhí)行。

先拆下缸高壓油管，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸使飛輪殼檢視窗上的指針對(duì)準(zhǔn)飛輪上的定時(shí)零刻度線，使缸活塞位于膨脹沖程始點(diǎn)（此時(shí)如將曲軸略微轉(zhuǎn)動(dòng)一下，第-缸的進(jìn)排氣閥均應(yīng)不起作用；對(duì)于B型泵還可拆下噴油泵側(cè)蓋板，觀察缸柱塞彈簧應(yīng)處于壓縮狀態(tài)）然后將曲軸反向轉(zhuǎn)動(dòng)約40°，再緩慢而均勻地按曲軸回轉(zhuǎn)方向順轉(zhuǎn)曲軸，同吋密切注意出油閥緊座中油面情況，當(dāng)油面剛剛發(fā)生波動(dòng)的瞬間，即表示缸開始供油。根據(jù)飛輪殼檢視窗上指針?biāo)革w輪上的刻度，可確定提前角。這角度應(yīng)在前面相應(yīng)機(jī)型柴油機(jī)技術(shù)參數(shù)的范圍中，如有不符，可松開油泵鋼片聯(lián)軸器上的兩個(gè)調(diào)節(jié)螺釘，慢慢的轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，使鋼片聯(lián)軸器轉(zhuǎn)過一個(gè)要求的角度，然后將二個(gè)調(diào)節(jié)螺釘緊固，再按上述方法重復(fù)檢查一遍來完成調(diào)整工作。

現(xiàn)代柴油發(fā)電機(jī)組由柴油機(jī)、三相交流無刷同步發(fā)電機(jī)、控制箱（屏）、散熱水箱、聯(lián)軸器、油箱、消聲器和公用底座組成。柴油機(jī)飛輪殼與發(fā)電機(jī)前蓋的軸線通過軸肩定位直接連接，用圓柱彈性聯(lián)軸器直接帶動(dòng)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)。連接方式采用螺釘固定，使兩者連接成鋼體，保證柴油機(jī)曲軸與發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的同心度在規(guī)定范圍內(nèi)。