外形分類(lèi)

單橋自卸車(chē)、雙橋自卸車(chē)、平頭自卸車(chē)、尖頭自卸車(chē)、前四后八自卸車(chē)、雙橋半掛自卸車(chē)、三橋半掛自卸車(chē)。

品種分類(lèi)

小霸王自卸車(chē)、多利卡自卸車(chē)、140自卸車(chē)、145自卸車(chē)、153自卸車(chē)、1208自卸車(chē)、小金剛自卸車(chē)、大金剛自卸車(chē)。

鏈接形式分類(lèi)

直推式傾斜機(jī)構(gòu)；連桿式傾斜機(jī)構(gòu)。

行駛時(shí)取力器不可位于"接通"位置。

若在"接通"狀態(tài)(紅燈亮著)，則油泵將繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，液壓系統(tǒng)就有動(dòng)力源，這樣就會(huì)因?yàn)樵跉饪夭倏v閥上的誤操作而引起車(chē)廂自動(dòng)舉升； 此時(shí)氣控分配閥即使在"下降"位置，油也要進(jìn)入油泵，這樣會(huì)使油泵燒壞。

變速箱的動(dòng)力傳輸路線。發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力從飛輪輸出后，由離合器承接，經(jīng)一軸傳入變速箱內(nèi)部；然后一軸帶動(dòng)主箱的兩個(gè)副軸轉(zhuǎn)動(dòng)，副軸帶動(dòng)二軸上的檔位齒輪制動(dòng)。當(dāng)變速箱處于空檔時(shí)，這些檔位齒輪都是在二軸上空轉(zhuǎn)的，動(dòng)力并沒(méi)有傳入副箱，所以此時(shí)副箱的齒輪都是靜止的；當(dāng)變速箱掛入某個(gè)檔位后，檔位齒輪與二軸嚙合為一體，二軸也隨檔位齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，將動(dòng)力輸出給副箱；隨后副箱的兩個(gè)副軸在二軸的帶動(dòng)下開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)，將動(dòng)力通過(guò)副箱同步器傳遞給變速箱動(dòng)力輸出軸，驅(qū)動(dòng)汽車(chē)行駛。

自卸車(chē)卸完貨后須脫開(kāi)取力器才可行車(chē)。

如發(fā)生此操作失誤，自卸車(chē)在行駛時(shí)，由于取力器處于“接合”位置，舉升油泵則在“小循環(huán)”狀態(tài)下高速長(zhǎng)時(shí)間無(wú)負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。導(dǎo)致液壓油油溫上升很快，易造成油泵油封的損壞，甚至發(fā)生油泵“燒死”的現(xiàn)象；更嚴(yán)重的是油泵的運(yùn)轉(zhuǎn)意味著液壓系統(tǒng)有動(dòng)力源，在行車(chē)過(guò)程中易出現(xiàn)車(chē)廂自動(dòng)升起的事故。