當(dāng)前五金螺絲市場面臨激烈的競爭。中小企業(yè)尤其是小型制造企業(yè)，擁有的人、財(cái)、物要素資源非常有限，在激烈的市場競爭中，不可能以規(guī)模取勝，尤其不能帶著同樣的產(chǎn)品與大型企業(yè)直接對抗。小型制造企業(yè)的優(yōu)勢在于專業(yè)，在于精深，以精取勝，五金螺絲企業(yè)尤其如此，應(yīng)走專業(yè)化發(fā)展道路。

電鍍:將承受電鍍的部件浸于富含被堆積金屬化合物的水溶液中,以電流經(jīng)過鍍液,使電鍍金屬分出并堆積在部件上。通常電鍍有鍍鋅、銅、鎳、鉻、銅鎳合金等,有時將染黑,磷化等也包含其間。電鍍中易發(fā)生氫脆,對工件機(jī)械強(qiáng)度影響大。

磷化處理即是將金屬浸在有磷酸、磷酸鹽和其他成分構(gòu)成的磷化液中,通過化學(xué)效果而在金屬外表生成一種不溶性的磷酸鹽層,近幾年,螺絲行業(yè)發(fā)展迅速,越來越注重螺絲外表處理技術(shù),下面咱們來介紹螺絲的磷化處理。

首要的問題是磷化膜耐蝕性按GB11376-1989進(jìn)行中性鹽霧實(shí)驗(yàn),90min不發(fā)生銹蝕。轎車螺絲其耐中性鹽霧實(shí)驗(yàn)不合格率達(dá)45%,磷化膜外觀、色澤不一致,結(jié)晶粗大,掛灰多。

溶液成分配比欠安

溶液的構(gòu)成與配比對磷化質(zhì)量有很大的影響,選用自調(diào)整的鈣鹽磷化液進(jìn)行出產(chǎn)時,工件外表構(gòu)成的磷化膜結(jié)晶粗大、掛灰多,商品外觀質(zhì)量差,該計(jì)劃制造的黑色磷化液出產(chǎn)時發(fā)生的沉積相對較多,基本上每日都需要打澇沉渣。經(jīng)多種磷化液對比,選用PF-MIAM和PF-MIAR磷化液。該磷化液調(diào)整簡單、磷化膜結(jié)晶細(xì)密,使轎車螺絲耐蝕功能得到較大進(jìn)步,并且工件掛灰少、溶液沉積少。其磷化效果基本能滿意轎車鋼質(zhì)螺絲黑色磷化要求。