歐式起重機(jī)：主梁采用優(yōu)化設(shè)計(jì)，自重輕，端梁由德馬格公司設(shè)計(jì)，我公司制造；所有鋼板進(jìn)行拋丸預(yù)處理，達(dá)到Sa2.5級(jí)標(biāo)準(zhǔn)化 ，垂直繞度為按中國國家標(biāo)準(zhǔn)； 焊接前仔細(xì)檢查和清潔鋼板，通常由自動(dòng)焊機(jī)時(shí)行焊接（MIG或半自動(dòng)焊）；主梁和端梁采用高強(qiáng)度螺栓連接，確保整機(jī)精度和運(yùn)行平穩(wěn)；結(jié)構(gòu)合理；

試驗(yàn)前，應(yīng)將空載小車停放在一端端梁下部，在跨中定出測量主梁撓度的基準(zhǔn)點(diǎn)。將小車開至主梁跨中，起升1.25Gn，試驗(yàn)載荷距地面100-200mm高度處，懸空時(shí)間不少于10min后卸載。將小車開至端梁下面后再檢查有無變形。如此重復(fù)三次，一、二次允許主梁有少許變形，第三次主梁不應(yīng)產(chǎn)生變形。然后將小車開至端梁下部，檢查主梁實(shí)有上拱度應(yīng)不小于0.8S/1000。靜載試驗(yàn)結(jié)束后,起重機(jī)各部分均不應(yīng)有變形、裂紋、油漆剝落、連接處松動(dòng)或損壞等質(zhì)量問題。

鋼板材料為國內(nèi)鋼材（Q235B）; 主梁為箱形梁或H型梁結(jié)構(gòu)，由鋼板焊接成型；每個(gè)端梁配有雙輪緣的車輪、緩沖器和防出軌保護(hù)裝置。主焊縫均進(jìn)行無損探傷；端梁材質(zhì)為國內(nèi)鋼材料6Mn; 端梁部分:端梁為矩形鋼管或鋼板焊接成型，成型后的端梁在數(shù)控機(jī)床一次定位加工，達(dá)到允許的偏差范圍，主梁由德馬格公司設(shè)計(jì)，本公司制造，確保民族尺寸精度和配合公差;雙梁起重機(jī)在沿主梁方向大車驅(qū)動(dòng)側(cè)布置維修平臺(tái)（維修走道）；

起重機(jī)各機(jī)構(gòu)的動(dòng)載試驗(yàn)應(yīng)先分別進(jìn)行，而后作聯(lián)合動(dòng)作的試驗(yàn)，同時(shí)開動(dòng)兩個(gè)機(jī)構(gòu)。試驗(yàn)載荷為1.1Gn，按起重機(jī)相應(yīng)的工作級(jí)別，對(duì)每種動(dòng)作應(yīng)在整個(gè)運(yùn)動(dòng)范圍內(nèi)作反復(fù)起動(dòng)和制動(dòng)，對(duì)懸掛著的試驗(yàn)載荷作空中起動(dòng)時(shí)，試驗(yàn)載荷不應(yīng)出現(xiàn)反向動(dòng)作。按其工作循環(huán)，試驗(yàn)時(shí)間應(yīng)該延續(xù)1h。如果各部件能完成其功能試驗(yàn)，并在隨后進(jìn)行的目測檢查中沒有發(fā)現(xiàn)松動(dòng)和損壞，則認(rèn)為這項(xiàng)試驗(yàn)合格。