雙梁橋式起重機操縱室平臺入口分側面、端面、頂面三種。為大車緩沖器增加的高度。以端梁螺栓孔為定位琴準，按照附加圖—起重機安裝連接部位標號連接端梁，將起重機組合起來，調整合適后便擰緊螺栓。起重機組裝完畢后，各項指標均應符合有關數據。 金屬結構的各項檢測指標按規(guī)定執(zhí)行，為減少高空作業(yè)量，各設備的安裝，接線等盡可能在地面進行。

單梁起重機制造所運用的鋼材在焊接加工之前，應當先進行表面預處理工作，行將表面的銹蝕、氧化皮、油污等處理干凈，抵達準則的sa2.5品級。要想抵達符合起重機噴涂的除銹品級和表面粗糙度要求，選用手工除銹是不能滿足的，一定選用放射法，即干噴砂、噴丸和拋丸，這三種方式中長選用又屬拋丸。在做完拋丸除銹之后，應在2小時之內給鋼材表面噴涂一層防銹底漆，中華通常選用環(huán)氧富鋅底漆。這種底漆對后續(xù)的鋼材焊接加工影響較小，且對鋼材的表面保護時光持續(xù)較長。

特點雙梁橋式起重機主要由橋架、大車運行機構、小車、電器設備等組成。起重機在架設前須按下述方法進行予裝，如發(fā)現弊病及時消除，如用戶無法處理請立即與制造廠聯系，小車在制造廠均經試車檢驗合格。因此，在稍經調整消除運輸變形后就可以直接安在橋架上在橋架安裝符合有關技術條件的情況下，小車不得存有三條腿的情況(即小車車輪只有三個與軌道接觸，另一個懸空)，否則，要在懸空車輪的軸承箱下或是軌道下進行加墊調整，墊只能是一層，軌道下加墊時必須置于主梁筋板處，兩端點焊固定。當起重機架設上廠房以后，制造廠也無法處理這類問題。根據使用頻繁程度不同，分為A5、A6、A7三種工作級別。吊鉤橋式起重機動作操縱全部在司機內完成。

歐式起重機和起重機的區(qū)別在哪?歐式起重機，所謂的歐式只是相對于起重機來說，主要區(qū)別是起重機的結構較小，電氣控制相對較穩(wěn)，至于鋼結構的設計和起重機基本是一樣的。歐式起重機的高度小，可降低起重機廠房的高度;其次是它的 重量輕，可減小廠房的載重量;可增大起重機的作業(yè)空間。歐式起重機的減速機采用硬齒面減速機，可有效提高整機的使用壽命。歐式起重機的運行機構減速機采用硬齒面三合一減速電機，布置緊湊，運行平穩(wěn)。采用鍛造車輪組，機加工鏜孔裝配，裝配精度高，使用壽命長。采用鋼板卷制卷筒，提高的卷筒的強度和使用壽命。

雙梁橋式起重機首創(chuàng)蜂窩梁設計，具有自重輕，載荷大，抗風能力強等特點。增加了超載限制器、大屏幕顯示器及各種保護裝置，進一步增加了使用過程中的性。靈活的桿件支腿，工地轉向可拆成單件，運輸方便。雙梁橋式起重機一般都采用的空中操作方式，他與其他的地操起重機有所不同。空操就是在起重機下面有一個單獨的小型的操作室，而地操則是操作人員拿著遙控操作。小的裝機容量，解決了野外施工用電的困難。獨特的鋼銷聯接，不但牢固可靠，而且拼裝時間短。