節(jié)能化、環(huán)保

叉車按動(dòng)力分為內(nèi)燃叉車和電動(dòng)叉車。內(nèi)燃叉車以內(nèi)燃機(jī)為動(dòng)力，其功率強(qiáng)勁、適用范圍廣，缺點(diǎn)是排放和噪聲污染較大，對(duì)人類健康危害較大。近年來，排放少、噪聲小的電動(dòng)叉車深受市場(chǎng)歡迎。

目前國(guó)際電瓶叉車的產(chǎn)量已占電動(dòng)叉車總量的40％(國(guó)內(nèi)則為10％～15％)，在德國(guó)、意大利等一些西歐國(guó)家電瓶叉車的比例則高達(dá)的70％，且有不斷上開的趨勢(shì)。采用交流電機(jī)、變頻調(diào)速使電瓶叉車有了質(zhì)的飛躍。

交流電機(jī)的電壓有越來越高的發(fā)展趨勢(shì)，使電動(dòng)叉車在工作中發(fā)熱更少、效率更高，完全克服了直流電機(jī)產(chǎn)生熱量多、效率低下、維護(hù)頻繁的缺點(diǎn)。另外，快速充電技術(shù)的發(fā)展日趨成熟，充電電流可達(dá)到傳統(tǒng)充電電流的4倍以上，充電時(shí)間更短，效率更高。

電子化、智能化

隨著國(guó)際化進(jìn)程的加快，武漢電動(dòng)叉車已經(jīng)逐步邁向國(guó)際市場(chǎng)。老式叉車方、尖外表正被流線電動(dòng)叉車圓弧形外觀所取代，這極大的地開拓司機(jī)的視野，提高了操作性。新型電動(dòng)叉車將更加注重人類功效學(xué)，提高操縱舒適性。

研究表明：駕駛室內(nèi)壁的精巧布置，有利于提高生產(chǎn)率。如果所有的控制都能按人機(jī)工程學(xué)進(jìn)行布置，司機(jī)操縱就更加舒適，更能集中精力工作。

系列化、大型化

系列化是電動(dòng)叉車發(fā)展的重要趨勢(shì)。國(guó)外大公司逐步實(shí)現(xiàn)其產(chǎn)品系列化，形成了從微型到特大型不同規(guī)格的產(chǎn)品。與此同時(shí)，產(chǎn)品更新?lián)Q代的周期明顯縮短。武漢電動(dòng)叉車相對(duì)于內(nèi)燃叉車來說，特點(diǎn)是科技含量高、維護(hù)方便，清潔環(huán)保。專家預(yù)測(cè)，新一代電動(dòng)叉車的維修性、可操作性將更強(qiáng)，顯示、故障診斷系統(tǒng)將更加完善。

電動(dòng)叉車的性能主要包括以下幾項(xiàng)：裝載性能、牽引性能、制動(dòng)性能、穩(wěn)定性、機(jī)動(dòng)性、通過性能以及操作輕便性和舒適性。

1、裝卸性能：它反映叉車的起重能力和作業(yè)效率，是決定電動(dòng)叉車作業(yè)生產(chǎn)率的重要因素。常以額定起重量、載荷中心距、大起升高度、自由起升高度、起升和下降速度、門架前后傾角等技術(shù)參數(shù)來表征。

2、牽引性能：它反映叉車行駛驅(qū)動(dòng)能力，常用滿載和空載大行駛速度、滿載和空載大爬坡度、掛鉤牽引力來表征。它對(duì)叉車的作業(yè)生產(chǎn)力有較大影響，尤其在貨場(chǎng)搬運(yùn)距離較大的條件下影響更大。

3、制動(dòng)性能：它反映叉車在行駛中迅速減速和停車的能力，決定了叉車作業(yè)的性。

4、穩(wěn)定性：它指叉車在各種工況下抵抗傾翻的能力，是保證叉車作業(yè)的必要條件。相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：叉車必須進(jìn)行有關(guān)的縱向穩(wěn)定性和橫向穩(wěn)定性試驗(yàn)，試驗(yàn)全部合格后方能銷售。

5、機(jī)動(dòng)性：它反映電動(dòng)叉車在狹窄通道和場(chǎng)地靈活轉(zhuǎn)彎和作業(yè)的能力，關(guān)系到叉車對(duì)作業(yè)場(chǎng)所的適應(yīng)性及倉(cāng)庫(kù)、貨場(chǎng)的利用率。與機(jī)動(dòng)性有關(guān)的技術(shù)參數(shù)有小轉(zhuǎn)彎半徑、直角通道小寬度、堆垛通道小寬度等。

6、通過性：它反映叉車克服道路障礙、通過各種路面和門戶的能力。代表叉車通過性的技術(shù)參數(shù)有：小離地間隙、外型高度及寬度等。

7、操作輕便性和舒適性：指叉車各操作件及駕駛座的布置要符合人機(jī)工程學(xué)的要求，各操作手柄、踏板的操縱力和操縱行程要在體能范圍內(nèi)，使駕駛員不致過度疲勞，要具有良好的作業(yè)視野及舒適的乘坐環(huán)境等。