國(guó)內(nèi)隨車起重運(yùn)輸車近幾年快速發(fā)展發(fā)展，我們可以通過(guò)網(wǎng)上的一組銷量數(shù)據(jù)就能看出來(lái)：2006年，隨車起重運(yùn)輸車一改2001-2005年銷量1000臺(tái)左右的態(tài)勢(shì)，產(chǎn)銷突破2000輛，2010年則突破5000輛，2011年直奔10000輛，2012-2013雖然一直維持在10000輛左右，但在移動(dòng)式起重機(jī)（汽車吊、履帶吊、隨車起重運(yùn)輸車、輪胎吊）之間的比例有所增加。

不難看出，近幾年國(guó)內(nèi)隨車起重運(yùn)輸車經(jīng)歷了數(shù)量陡增和數(shù)量穩(wěn)定比例增加兩個(gè)階段，數(shù)量陡增意味著人們開(kāi)始認(rèn)識(shí)到隨車起重運(yùn)輸車的優(yōu)勢(shì)，紛紛開(kāi)始入手隨車起重運(yùn)輸車；而數(shù)量穩(wěn)定比例增加則意味著隨車起重運(yùn)輸車已經(jīng)開(kāi)始侵占其他起重機(jī)（比如汽車吊）市場(chǎng)，說(shuō)明它已經(jīng)越來(lái)越引起人們的注意。

半掛牽引車也能安裝吊機(jī)成為牽引（拖頭）隨車起重運(yùn)輸車

后置隨車起重運(yùn)輸車（又稱尾置式），顧名思義位于貨箱后邊，車輛尾部。相比于中置，這種隨車起重運(yùn)輸車的比例略小，在廣東和港澳臺(tái)地區(qū)能多一些，一般都是折疊臂式吊機(jī)，通常搭配6X4或8X4底盤。