扒渣機(jī)的工作原理：借助液壓系統(tǒng)分配油量，驅(qū)動(dòng)大小臂，鏟斗的進(jìn)行碎渣扒渣作業(yè)，同時(shí)驅(qū)動(dòng)輸送皮帶的平穩(wěn)轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)運(yùn)渣裝車工作，代替鏟車復(fù)雜的一鏟一鏟的挖掘裝車工作，讓運(yùn)渣整條工作線一氣呵成。全套完成碎渣，扒渣，出渣，裝渣等一些列工作，達(dá)到全自動(dòng)出渣工作。一臺(tái)扒渣機(jī)每小時(shí)的工作量也已經(jīng)完全超越20個(gè)人工出渣的量，當(dāng)然在扒渣機(jī)出渣效率變高的同時(shí)，扒渣機(jī)漏渣也是一個(gè)不可忽視的問題。漏渣就會(huì)影響出渣時(shí)間和時(shí)候需要安排人工清理渣，都是比較麻煩的。

襄陽(yáng)玖博隧道出渣機(jī)經(jīng)過技術(shù)改良之后在扒渣機(jī)底盤發(fā)動(dòng)機(jī)尾部裝置一個(gè)鋼鐵擋板，這個(gè)擋板是為了讓礦車車箱尾部能很好的相互連接單獨(dú)設(shè)計(jì)的，扒渣機(jī)的卸載高度也做過加高，保證礦車能完全接觸擋板不受影響，這樣扒渣機(jī)皮帶運(yùn)輸?shù)牡V渣就能完好的全部裝車，一定程度上提高了裝車率，出渣速度自然也提高了不少。