零擔(dān)貨物，是指一張貨物運單（一批）托運的貨物重量或容積不夠裝一車的貨物（即不夠整車運輸條件）。是指托運一批次貨物數(shù)量較少時，裝不足或者占用一節(jié)貨車車皮（或一輛運輸汽車）進行運輸在經(jīng)濟上不合算，而由運輸部門安排和其他托運貨物拼裝后進行運輸。運輸部門按托運貨物的噸公里數(shù)和運價率計費。

鐵路貨物運輸

鐵路貨物運輸?shù)姆N類分為整車、零擔(dān)和集裝箱。一批貨物的重量，體積或形狀需要以一輛以上貨車運輸?shù)?，?yīng)按整車托運；不夠整車運輸條件的，按零擔(dān)托運；符合集裝箱運輸條件的可以按集裝箱托運。

汽車零擔(dān)運輸

汽車零擔(dān)貨物運輸作為公路貨運的一種主要運輸方式，自開辦以來，曾為搞活經(jīng)濟、促進城鄉(xiāng)物資交流、滿足人民物質(zhì)文化生活的需求以及為增加公路收入發(fā)揮了重要作用。但它的運輸模式是當(dāng)時計劃經(jīng)濟大背景下的產(chǎn)物，時至今日，隨著市場經(jīng)濟的不斷發(fā)展，鐵路零擔(dān)貨源分流，尤其是部分優(yōu)質(zhì)貨源的分流，導(dǎo)致汽車零擔(dān)貨物運量不斷下降。

時限快運

根據(jù)客戶需求，將當(dāng)日承運的包裹，利用鐵路客車行李車、公路干線車和航空方式進行運輸，并按照向客戶承諾的交付日期（時間）交付。根據(jù)客戶不同需求，時限快運可分為次日達、三日達、四日達。超出所承諾的運到時限，經(jīng)確認(rèn)不屬于免責(zé)條款范圍內(nèi)的，退還全部運費。

1.次日達：自承運當(dāng)日算起，在次日17時前送達

2.三日達：自承運之日算起，在第三日17時前送達

3.四日達：自承運之日算起，在第四日17時前送達

中鐵快運與社會各界共享運輸、配送等物流資源。

——向物流同行開放鐵路運輸資源

向全社會推出高鐵快運，高鐵快運主要面向有當(dāng)日達、次日達快運需求的客戶，幫助快遞、電商物流企業(yè)迅速建立全國大中城市間的高鐵網(wǎng)絡(luò)，幫助個人客戶寄送加急件。

為電商物流提供了高速、便捷的快運通道。

快運貨物班列為物流同行和制造、商貿(mào)企業(yè)提供大運量的快運通道，具有大運量、經(jīng)濟性的優(yōu)勢。

鐵路客車行李車?yán)^續(xù)為社會提供小批量的經(jīng)濟快運服務(wù)。

中鐵快運向物流同行和各大企業(yè)開放所有的物流中心及公路短撥配送資源。

——中鐵快運使用社會物流資源

在自有配送資源緊張的區(qū)域或城市，中鐵快運將配送業(yè)務(wù)外包，與當(dāng)?shù)匚锪魍泻献鹘?jīng)營。