零擔貨物，是指一張貨物運單（一批）托運的貨物重量或容積不夠裝一車的貨物（即不夠整車運輸條件）。是指托運一批次貨物數(shù)量較少時，裝不足或者占用一節(jié)貨車車皮（或一輛運輸汽車）進行運輸在經(jīng)濟上不合算，而由運輸部門安排和其他托運貨物拼裝后進行運輸。運輸部門按托運貨物的噸公里數(shù)和運價率計費。

鐵路貨物運輸

鐵路貨物運輸?shù)姆N類分為整車、零擔和集裝箱。一批貨物的重量，體積或形狀需要以一輛以上貨車運輸?shù)模瑧?yīng)按整車托運；不夠整車運輸條件的，按零擔托運；符合集裝箱運輸條件的可以按集裝箱托運。

汽車零擔運輸

汽車零擔貨物運輸作為公路貨運的一種主要運輸方式，自開辦以來，曾為搞活經(jīng)濟、促進城鄉(xiāng)物資交流、滿足人民物質(zhì)文化生活的需求以及為增加公路收入發(fā)揮了重要作用。但它的運輸模式是當時計劃經(jīng)濟大背景下的產(chǎn)物，時至今日，隨著市場經(jīng)濟的不斷發(fā)展，鐵路零擔貨源分流，尤其是部分優(yōu)質(zhì)貨源的分流，導致汽車零擔貨物運量不斷下降。

標準快運

根據(jù)客戶需求，將承運的包裹，利用客車行李車、公路干線車和航空方式進行運輸，采用標準定價、標準操作流程，各環(huán)節(jié)均以快速度進行承運、中轉(zhuǎn)和配送，對客戶進行相對準確承諾時限的快運產(chǎn)品。

承諾時限：為客戶提供國內(nèi)主要大中城市間，從承運當日起4日內(nèi)送達；運輸距離3500千米以上或無法直達的城市間，從承運當日起4-6日送達的“門到門”快運服務(wù)。

高鐵快運

高鐵快運是中國鐵路為客戶提供的與高鐵品牌形象和客運服務(wù)水準相匹配，具有時效快、品質(zhì)優(yōu)、標準高的“門到門”小件快運服務(wù)。至2016年10月20日已開通城市達到505個。

中鐵快運依托遍布全國的高鐵列車（動車組）、旅客列車行李車、特快及快速貨物班列、電商班列等鐵路運輸資源，綜合運用鐵路、公路、航空各類運輸方式以及經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)、倉儲與配送網(wǎng)絡(luò)和信息化平臺、95572客戶服務(wù)平臺、電子商務(wù)平臺，中鐵快運竭誠為廣大客戶提供高鐵快運（當日達、次晨達、次日達、隔日達以及經(jīng)濟快遞、同城快遞、車票快遞）、普通貨物快運（時限快運、標準快運、特色快運）、貨物快運（鐵路整車、零擔、集裝箱）和普通包裹代理（鐵路車站行包房受理行李、包裹）等系列產(chǎn)品服務(wù)。根據(jù)客戶個性化需求，提供運輸、倉儲、分撥、配送、包裝、信息跟蹤、保價保險、簽單返回、異地調(diào)貨、代收貨款、電子商務(wù)等增值服務(wù)，為廣大客戶提供物流方案設(shè)計、供應(yīng)鏈管理等、“一站式”綜合物流服務(wù)。