按照整車物流標(biāo)的物設(shè)計(jì)和技術(shù)特性，整車物流可以分為：乘用車車輛物流、商用車車輛物流、特種車輛車輛物流、工程車車輛物流等等。
按照整車物流標(biāo)的物車輛使用年限特性，整車物流可以分為：商品車車輛物流、二手車車輛物流、古董車車輛物流等等。
按照整車物流運(yùn)輸工具特性，整車物流運(yùn)輸方式可分為：陸路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、水路運(yùn)輸?shù)鹊取Ｆ渲嘘懧愤\(yùn)輸可分為公路運(yùn)輸和鐵路運(yùn)輸；水運(yùn)整車物流又可分為集裝箱整車物流運(yùn)輸、滾裝船整車物流運(yùn)輸。
公路企業(yè)未形成規(guī)模、協(xié)同效應(yīng)，具有“資源利用率低，運(yùn)輸成本高，運(yùn)力資源浪費(fèi)，競(jìng)爭(zhēng)力薄弱”等特點(diǎn)
汽車物流行業(yè)的進(jìn)入門檻不高，造成目前行業(yè)群體數(shù)量多，單個(gè)企業(yè)控制車輛規(guī)模少，行業(yè)目前擁有 10000 多輛車，從業(yè)企業(yè)達(dá) 400-500 家。大多數(shù)企業(yè)依靠當(dāng)?shù)氐陌l(fā)出資源，不能構(gòu)成規(guī)模和回流網(wǎng)絡(luò)，單車重載率很低，或者極低的回流配載價(jià)格造成企業(yè)效益水平差。
效益和規(guī)模的原因，使得大多數(shù)企業(yè)沒有能力提升管理技術(shù)，保障服務(wù)質(zhì)量。
整個(gè)行業(yè)服務(wù)水準(zhǔn)不高，缺乏統(tǒng)一的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和約束機(jī)制，造成同等價(jià)格條件下的服務(wù)內(nèi)涵、品質(zhì)判斷參差不齊，導(dǎo)致服務(wù)品質(zhì)參差不齊，商品車交付及時(shí)率，商品車質(zhì)損率，架子車的事故率等諸項(xiàng)指標(biāo)均不盡人意。
忽高忽低的汽車市場(chǎng)需求變化，主機(jī)廠受成本壓力、外國汽車廠競(jìng)爭(zhēng)壓力， WTO 關(guān)稅調(diào)整等政策因素影響，必然導(dǎo)致其壓力向汽車產(chǎn)業(yè)鏈其他環(huán)節(jié)的釋放。主機(jī)的成本核算需求已經(jīng)把物流運(yùn)輸企業(yè)的車輛利用率超前定位在 70-80% 之間，嚴(yán)重?cái)D壓了整車物流商的效益空間。
持續(xù)增長的油價(jià)成本和不規(guī)范的途中罰款更加重了企業(yè)負(fù)擔(dān)。
學(xué)生行李托運(yùn)流程
1、詢價(jià)：訪問網(wǎng)頁在線查詢即時(shí)報(bào)價(jià)，或撥打當(dāng)?shù)孛赓M(fèi)客服熱線獲取無法在線查詢的目的地運(yùn)價(jià)。
2、下訂單：登陸SEVEN SEAS 英文網(wǎng)站的在線訂艙系統(tǒng)，自助完成預(yù)訂托運(yùn)服務(wù)并在線支付訂金；或撥打當(dāng)?shù)孛赓M(fèi)熱線，客服人員將熱情為您服務(wù)。
3、預(yù)約送箱： 請(qǐng)?jiān)诰€或撥打當(dāng)?shù)孛赓M(fèi)熱線預(yù)約送箱日期，我們會(huì)在您預(yù)約送箱日期的前通過短信或電話通知您送達(dá)包裝 紙箱及包裝材料的的大致時(shí)間段。
4、預(yù)約收箱: 打包完畢，請(qǐng)?jiān)诰€預(yù)約收箱日期。請(qǐng)仔細(xì)閱讀相關(guān)幫助文件并清楚填寫所需報(bào)關(guān)文件，如需對(duì)托運(yùn)物品投保，請(qǐng)?zhí)顚懕ｋU(xiǎn)單。
5、確認(rèn)支付： 請(qǐng)?jiān)谑障浜?天內(nèi)支付扣除訂金的余款，您可使用信用卡、支票或通過銀行匯款支付。使用國際信用卡支付需支付3%的手續(xù)費(fèi)。
6、運(yùn)送/寄存： 報(bào)關(guān)文件確認(rèn)及運(yùn)費(fèi)支付后，您托運(yùn)行李物品就按您的所選服務(wù)入倉寄存或通過海、陸、空運(yùn)輸發(fā)運(yùn)至目的地。發(fā)運(yùn)后，您會(huì)收到我們的電子郵件，告知預(yù)計(jì)抵達(dá)時(shí)間。對(duì)大部分目的地提供在線動(dòng)態(tài)查詢服務(wù)。
7、終送達(dá)： 當(dāng)行李物品抵達(dá)目的地后，我們將與您聯(lián)系安排派送到門或到港自提事宜。門到門服務(wù)包括清關(guān)費(fèi)、港口雜費(fèi)及當(dāng)?shù)卮碣M(fèi)，不包含關(guān)稅。門到港服務(wù)將需支付清關(guān)費(fèi)、港口雜費(fèi)、代理費(fèi)等，以及可能產(chǎn)生的關(guān)稅。（關(guān)稅將取決于所托運(yùn)的物品及目的國海關(guān)法律法規(guī)）
車輛運(yùn)輸車是指一種裝備有能裝運(yùn)和固定車輛的上、下兩層貨臺(tái)及車輛自行上、下的跳板，專用于運(yùn)輸車輛的“特種汽車”。常見的多為半掛式，主要用于制造廠至港口、火車貨運(yùn)站或港口、火車貨運(yùn)站至倉庫和銷售點(diǎn)之間中、短距離的車輛轉(zhuǎn)運(yùn)，所運(yùn)車輛多為轎車和微型汽車。近年來，由制造廠直接采用這種車為各地銷售、代理商供貨的情況逐漸增多