建筑工程是以鋼筋混凝土為基礎(chǔ)的，在工程建設(shè)的過(guò)程中，由于設(shè)計(jì)功能的改變或錯(cuò)誤以及施工質(zhì)量的問(wèn)題，對(duì)某些已澆筑好的混凝土結(jié)構(gòu)必須進(jìn)行拆除，傳統(tǒng)的方法就是人工剔鑿或機(jī)械破碎，更先進(jìn)一點(diǎn)的就是采用靜態(tài)破碎或爆破拆除，但這些方法不是效率低，就是風(fēng)險(xiǎn)性大，普遍噪音和污染嚴(yán)重，而且這此方法在拆除的過(guò)程中對(duì)合格的保留結(jié)構(gòu)均會(huì)產(chǎn)生不同程度的擾動(dòng)破壞，造成保留部分的混凝土產(chǎn)生裂紋或鋼筋與混凝土的脫離，難以滿足原有設(shè)計(jì)的質(zhì)量要求

梁體的切割與吊裝：本工程共需拆除兩跨的空心板梁，共計(jì)6片，為保證拆除過(guò)程中不發(fā)生梁體墜落，先拆除豎井與1#墩跨，后拆除1#墩與2#墩跨。方法為用履帶吊機(jī)吊人筐，操作人員及切割機(jī)具全部放置在人筐里，以防止切割過(guò)程中發(fā)生意外。

先用切割機(jī)具沿縱橋向空心板接縫切割，再履帶吊機(jī)吊繩吊住單個(gè)梁體后，再用切割機(jī)切割其橫向接縫，使之分離為1塊單獨(dú)的梁體，經(jīng)計(jì)算，單片梁體的重量為18.2t，混凝土橋面板遠(yuǎn)端距起重機(jī)起吊中心約45m，此時(shí)，QUY350起重機(jī)主臂幅度48m時(shí)，起重量為44.3t，滿足吊裝要求。

高架道路改建工程是將原有高架落地段延伸至吳淞大橋前，是連接逸仙路和同濟(jì)路高架的一通道。本工程中老橋需拆除后再新建高架，施工順序?yàn)椴鸪雷矇Α鹦栋辶骸鸪w梁——接高立柱——新建蓋梁——架梁——橋面施工，其中拆除蓋梁是施工中的一個(gè)難點(diǎn)，需重點(diǎn)解決這個(gè)問(wèn)題。由于該處蓋梁全寬為18m，每個(gè)蓋梁重量約140噸，高度從4m～12m，而且周圍沒(méi)有道路可以分擔(dān)逸仙路的交通壓力，施工場(chǎng)地十分狹小，如何、快速地將這10片蓋梁拆除成了困擾施工人員的一大問(wèn)題。定向爆破由于作業(yè)面大，影響交通而被排除；而用風(fēng)鎬鑿除后氣割的方法，一則工期長(zhǎng)，施工過(guò)程中碎石飛濺、塵土飛揚(yáng)，而且有較大的噪音，二則施工所需的施工人員多，勞動(dòng)強(qiáng)度大。

一邊刃口磨好后，再磨另一邊刃口，必須保證刃口在鉆頭軸線的中間，兩邊刃口要對(duì)稱。有經(jīng)驗(yàn)的師傅會(huì)對(duì)著亮光察看鉆尖的對(duì)稱性，慢慢進(jìn)行修磨。鉆頭切削刃的后角一般為10°-14°，角大了，切削刃太薄，鉆削時(shí)振動(dòng)厲害，孔口呈三邊或五邊形，切屑呈針狀；后角小了，鉆削時(shí)軸向力很大，不易切入，切削力增加，溫升大，鉆頭發(fā)熱嚴(yán)重，甚至無(wú)法鉆削。后角角度磨的適合，鋒尖對(duì)中，兩刃對(duì)稱，鉆削時(shí)，鉆頭排屑輕快，無(wú)振動(dòng)，孔徑也不會(huì)擴(kuò)大。